持有c2駕駛證是可以駕駛配備手自一體變速箱的汽車的，因為手自一體變速箱也是自動擋的，只是這種自動變速箱有手動模式。切換到手動模式後，駕駛員可以使用換擋桿或換擋撥片控制變速箱升擋或降擋。
大部分自動擋汽車都會配備手動模式，手動模式可以在激烈駕駛或遇到特殊路況時使用。
汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是雙離合變速箱，at變速箱，cvt變速箱。
雙離合變速箱是一種當下比較火熱的產品，雙離合變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。
at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，因為這種變速箱是透過液力變矩器與發動機連線的。
at變速箱的內部結構是比較複雜的，這種變速箱內部全都是行星齒輪。
at變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速箱是世界上技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。
1、起步時不適宜用s檔，對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，在12檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。所以要是0速度起飆車，別用S檔。
2、S檔到達3檔以後，S檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯。
3、高速不要用S檔，因為永遠到不了6檔，一旦S檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也廢油。
4、夏天開空調時最好用S檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油，或者說是不增加油耗，因為如果開空調時使用D檔，那麼提速不快，這時加深油門反而更加耗油。
5、手自一體的亮點在於“手動檔”，但也許開手自一體的車主們在90%的時候不會用到手動檔，建議手自一體的車主們，如果你嘗試著用手動檔開1-2個星期，就能體會到其中到底有多妙。
1、上坡起步時把波棍推到手動位置，一檔起步;起步後可以加到二檔;大約30公里時速可以加到三檔;50公里左右的時速可以加到四檔
2、在以自動擋模式行進中，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式，自動轉為當時所處的檔位。
3、剎車或減速時能夠自動減檔，無須手動減檔。如果要強行減檔，把波棍往後撥一下即可。手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔。車子正常行進中,會根據車速自動降檔。
4、加減檔時是否鬆開油門沒有影響。
5、如果沒有達到相應的速度或轉速，怎麼撥動波棍都加不了檔。