抽車就是站起來蹬車，等於把身體的重量也壓在踏板上，給車子以更大的動力，在站立蹬車的時候，上身也要儘量減小搖擺幅度，這樣就要靠晃動腳踏車來實現。
好的車手在騎車的時候，上身是不動的，兩腿不單有向下的踩踏力，還有向前向後的推拖力和向上的拉力，形成一個力的圓，當然，向上的力是要依靠腳踏上的狗嘴或者自鎖來實現。
技巧：雙腿不要抽車打直，形成圓周的力，車體搖晃的不要幅度太大。
抽車就是站起來蹬車，等於把身體的重量也壓在踏板上，給車子以更大的動力，在站立蹬車的時候，上身也要儘量減小搖擺幅度，這樣就要靠晃動腳踏車來實現。
好的車手在騎車的時候，上身是不動的，兩腿不單有向下的踩踏力，還有向前向後的推拖力和向上的拉力，形成一個力的圓，當然，向上的力是要依靠腳踏上的狗嘴或者自鎖來實現。
技巧：雙腿不要抽車打直，形成圓周的力，車體搖晃的不要幅度太大。
r擋是倒車擋的意思，如果要倒車，需要掛入r擋。
自動變速箱都是有p，r，n，d四個擋位的，這四個擋位分別是駐車擋，倒車擋，空擋，前進擋。
有些自動變速箱還有s擋，m擋，l擋。
m擋是自動變速箱的手動模式，掛入m擋後，駕駛員可以透過換擋桿或換擋撥片來加擋或減擋。
s擋是運動模式，掛入s擋後，發動機的執行模式和變速箱的換擋邏輯都會改變。
掛入s擋後，即使不踩油門，發動機的轉速也會維持在3000轉每分鐘左右，此時變速箱也會保持在比較低的擋位上，這樣在踩下油門後，車子有更快的動力響應速度。
掛入s擋後，變速箱會推遲換擋時機，直到發動機轉速到達紅線區域後，變速箱才會升擋。
l擋是低速擋，這個擋位可以在上坡和下坡時使用。
在下一些比較長比較陡的坡道時，可以掛入l擋，這樣汽車可以利用發動機制動來降低速度。如果在這種坡道時只依靠制動系統減速，那制動系統可能會出現過熱失靈的現象，這樣是非常危險的。
在上一些比較長比較陡的坡道時，也是可以使用l擋的，這樣可以讓汽車順利爬坡。
車的n擋是空擋，只存在於自動擋的車型中。當汽車擋位處於n擋時，汽車會失去牽引力和制動力，一般在汽車短暫等紅燈時使用。
自動擋的汽車除了常規的n擋之外，還有p擋、r擋和d擋。p擋為駐車擋，當汽車的擋位位於p擋時，汽車會失去牽引力，但擁有制動力，一般在長時間停車或者車輛熄火後使用。r擋為倒車擋，就是用來倒車的，一般汽車將擋位掛在這個位置時，車內的倒車輔助系統會自動開啟。d擋為行車擋，是汽車行走時主要的擋位，當汽車擋位位於d擋時，汽車會根據自身的速度、發動機轉速和綜合道路情況來完成自動加減擋，解放了駕駛員的左腳，也降低了駕駛員的開車難度。
關於開自動擋汽車所需要注意的事項：
1、儘量不要在汽車行駛過程中換擋，防止因變速箱內齒輪摩擦而使變速箱受到損傷，因為在某種情況下可能會引起變速箱直接報廢。
2、自動擋的汽車不要用空擋滑行，原因如上。
3、當自動擋的汽車拋錨時，嚴禁拖車行駛。