菜鳥驛站既可以寄快遞也可以取快遞。
菜鳥驛站是一個由菜鳥網路牽頭建立面向社群和校園的物流服務平臺網路平臺。
作為菜鳥網路五大戰略方向之一的菜鳥驛站,透過同合作伙伴聯手菜鳥驛站的建設,在高校透過創業的學生、在連鎖店透過全家等,透過社會化協同,形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。在末端配送網路建設上,在城市,超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路,提供末端的綜合物流生活服務,未來這將是一張遍佈全國的最後一公里物流快遞網路。
菜鳥驛站既可以寄快遞也可以取快遞。
菜鳥驛站是一個由菜鳥網路牽頭建立面向社群和校園的物流服務平臺網路平臺。
作為菜鳥網路五大戰略方向之一的菜鳥驛站,透過同合作伙伴聯手菜鳥驛站的建設,在高校透過創業的學生、在連鎖店透過全家等,透過社會化協同,形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。在末端配送網路建設上,在城市,超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路,提供末端的綜合物流生活服務,未來這將是一張遍佈全國的最後一公里物流快遞網路。
快遞在菜鳥驛站丟了應該由驛站承擔責任。當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的,應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
在收到貨物時沒有檢查,直接收貨,後又主張物品損壞的,比較難獲得賠償。
根據《快遞市場管理辦法》第20條規定:在快遞服務過程中,快件(郵件)發生延誤、丟失、損毀和內件不符的,經營快遞業務的企業應當按照與使用者的約定,依法予以賠償。
1、一般情況下,快遞在菜鳥印象應該是可以放三天的。這種情況屬於快遞員可以聯絡到這個收件人的情況,如果快遞員給你打電話聯絡不到你,那麼超過三天以後他就會給你原路返回給賣家,一般情況下是不會收費的。
2、菜鳥驛站還有另外的盈利模式,那就是那各個快遞公司的“補貼”。眾所周知,菜鳥驛站除了京東、順豐這幾個快遞巨頭沒有合作之外,其他的快遞都會統一放在菜鳥驛站,換句話說菜鳥驛站其實變相參與了眾多快遞公司的“配送”環節,大大提高了快遞員的工作效率,而如此一來合作的快遞公司自然要繳納相應的費用。
3、根據目前的收費標準,快件放在菜鳥驛站,驛站方面一般都會收取5—6毛錢的費用,根據區域不同,收費也不太一樣。因為菜鳥驛站租的門店、招人管理等方方面面也是需要花錢的,所以現在菜鳥驛站為了方便大眾取件,都是以“承包責任制”的形式在擴張,收取少量的費用也是為了更好的運營。