如果從品牌起源來看，捷豹比路虎好多了，至少出身高貴許多。不過相比賓士這個開山鼻祖，捷豹也要稱其為大哥。後來的捷豹備受英國皇室的推崇，在外交或者英國皇室御用座駕上，常常能看到捷豹的身影。捷豹的發展幾經易主，最終成為印度塔塔集團大家庭的一員，還有路虎。也是那時開始，捷豹才真正擁有一個全球前景。
如果從品牌起源來看，捷豹比路虎好多了，至少出身高貴許多。不過相比賓士這個開山鼻祖，捷豹也要稱其為大哥。後來的捷豹備受英國皇室的推崇，在外交或者英國皇室御用座駕上，常常能看到捷豹的身影。捷豹的發展幾經易主，最終成為印度塔塔集團大家庭的一員，還有路虎。也是那時開始，捷豹才真正擁有一個全球前景。
1、捷豹是典型低調帶有英倫風格的豪華車之一，與沃爾沃一樣，它並沒有大舉進入中國市場，在中國，該品牌的知名度也不算高，但真正懂車的人一定不會陌生，它在國外，特別在英國的知名度與阿斯頓、馬丁不分上下。
2、捷豹的車型只針對高階以及豪華車市場，最便宜的也是50多萬，但同時也有跑車系列，例如XK系列，在市場上並沒有奧迪廣闊。
3、捷豹之類的車，賣的是設計與品牌底蘊，定位雖然沒有達到奢侈品級別，但也介於奢侈品和消費品之間了。
4、如果是同樣價格的兩車，推薦捷豹，因為眾所周至，奧迪有些爛大街，日常生活過於普遍了。但捷豹4s沒有奧迪多，如果你家附近沒有4s店的話，購買也是一件麻煩事。
5、捷豹XF應該70萬左右，這個車有點大氣，一般是有思想和想法的年輕人開，況且捷豹的汽車本身就代表一份穩重和成功人士的象徵，開捷豹的也肯定是社會高階的精英人士。
捷豹保養比較貴。就拿捷豹XEL和寶馬3系來說，寶馬3系不僅市場保有量大、保值率高，而且3系作為寶馬品牌的精髓所在，其操控效能是同級別豪華品牌當中最高的；捷豹XEL進入中國市場較晚，市場保有量小，保值率低，並且不存在裸車優惠，車型認知度也低。30萬左右買捷豹還是寶馬，相信更多人會直接選擇寶馬3系。
目前，捷豹在中國汽車市場處於剛剛起步階段，旗下車型後期保養維修的價格都很貴；而寶馬就不同了，寶馬在中國汽車市場根基深厚，並且常年和賓士、奧迪搞競爭，車型的市場保值率非常高，市場零部件流通率相對高，後期保養維修相對方便，並且費用也相對便宜。
捷豹屬於二線豪車品牌，其同級別競爭對手主要包括：沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、本田謳歌、凱迪拉克、路虎、林肯等；捷豹之所以被劃分到二線豪車，是因為相較寶馬、賓士、奧迪、保時捷這些一線豪華汽車品牌，捷豹屬於小眾車型，不論銷量還是品牌影響力，捷豹都不能和德系BBA相提並論。