1、換活塞環：如果只是正常的磨損造成的燒機油故障，在缸體沒有被拉的前提下可以透過更換活塞環排除故障，如果選擇高品質的活塞環維修效果也是比較好的。
2、更好套缸元件：如果是人為因素造成的拉缸出現的燒機油故障，只能選擇進行套缸元件的更換，因為缸體被拉密封性就會下降，在這個時候即便更換活塞環維修效果也不是很理想，所以只能更換套缸元件。
1、換活塞環：如果只是正常的磨損造成的燒機油故障，在缸體沒有被拉的前提下可以透過更換活塞環排除故障，如果選擇高品質的活塞環維修效果也是比較好的。
2、更好套缸元件：如果是人為因素造成的拉缸出現的燒機油故障，只能選擇進行套缸元件的更換，因為缸體被拉密封性就會下降，在這個時候即便更換活塞環維修效果也不是很理想，所以只能更換套缸元件。
1、換活塞環：如果只是正常的磨損造成的燒機油故障，在缸體沒有被拉的前提下可以透過更換活塞環排除故障，如果選擇高品質的活塞環維修效果也是比較好的。
2、更好套缸元件：如果是人為因素造成的拉缸出現的燒機油故障，只能選擇進行套缸元件的更換，因為缸體被拉密封性就會下降，在這個時候即便更換活塞環維修效果也不是很理想，所以只能更換套缸元件。
如果是第二代EA888發動機，燒機油的現象很難徹底解決，因為是通病。可以試著把油氣分離器換了，換成大眾原廠的改進版油氣分離器，同時把機油更換為5W40或者0W40，符合大眾502/505標準的機油。換完之後會好很多。
德系車的發動機，在設計之初，就傾向於把汽車造的加速效能好，操控表現更好。而為了提高效能，就做了最直接的壓縮比調整。壓縮比越大發動機工作溫度就越高，在此環境下部分機油便透過曲軸通風箱蒸發進入燃燒室。
如果不是第二代EA888發動機，有燒機油的現象可以嘗試以下方法：
油氣分離器前後2個曲軸箱出油氣的埠套上管子加長，也可加粗，目的是緩衝機油流失，方便管壁機油迴流。然後抬高超過機頭，固定在前擋玻璃的左下角或右下角。再在管口裹上濾網，濾網的目的防止進去灰塵，最後堵死渦輪端和進氣歧管端的埠。
如果上述方法不行，只能去4S店或是專業的汽修店，請求專業人士的幫助了。