1、冒黑煙一般是可燃混合氣過濃。
2、混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對。
3、當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
4、採取分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供機油過多。
5、二衝程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。
6、四衝程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄入燃燒室。
1、可燃混合氣過濃。
2、混合油中汽油與機油混合比不正確,或使用的機油牌號不對,當機油過多或機油質量差時,可燃混合氣中的機油不能完全燃燒,造成冒黑煙。
3、採取分離潤滑方式的二衝程發動機,機油泵失調,供機油過多。
4、二衝程發動機曲軸油封損壞,變速箱中的機油竄人曲軸箱,隨混合氣進入燃燒室,造成混合氣中機油...
5、四衝程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷,機油竄人燃燒室。
1、更換稍小的怠速量孔。
2、調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位。注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確。
3、啟動加濃知閥道共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可透過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。
4、油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。
摩托車冒黑煙不是燒機油，冒藍煙才是燒機油。冒黑煙一般都是空濾堵塞了導致的混合氣過濃。冒藍煙才是燒機油需要換環的。與喉管連結的負壓橡皮管是否老化開裂漏氣。三通油箱開關是否損壞。化油器油濾是否堵住。燃油管是否通暢。化油器各個量孔是否堵住。化油器浮子高度是否過高或過低。主油針是否磨損。真空膜是否破裂。 ...
這是由於混合氣過濃導致的。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發動機安裝到了一臺框架的機器 ...
1、首先有可能是混合氣過濃引起的，可以檢查空氣濾芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否調整不當過濃，電控風門是否熱車後無法關閉，負壓油箱開關是否損壞，從吸氣管流油造成混合氣過濃等。
2、另外檢查排氣門是否關閉不嚴，氣門間隙是否過小，配氣正時是否過晚等，這些原因都會造成提速無力和冒黑煙。
3、影響動力的 ...
1、故障現象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞)，啟動時必須加大油門才能啟動。
2、解決方法：更換稍小的怠速量孔。調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。
3、啟動 ...
冷車啟動冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的碳顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的，原因是混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出，以此形成黑煙。冒黑煙的解決方法是：若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的“突突”聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正 ...
1、各個汽缸供油量不均勻或者過多。在發動機運轉時，可逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，發動機轉速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變弱或消失，說明該缸供油量過多。若發動機轉速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質量差。汽缸供油量不一樣的話，很容易導致貨車冒黑煙，貨運寶的司機師傅一定要注意了，要仔細檢查。
2、空氣濾 ...
1、摩托車冒黑煙的原因：大多數是由混合氣過濃或火花塞溫度過低，導致混合氣燃燒不充分，形成積碳排入消音器，經過消音器的迷宮排入空氣中造成的。
2、化油器加濃手柄沒有關閉或者是化油器自身的電子加濃失效，造成的化油器混合比過濃問題。
3、如果出現該問題，可以將進氣口空氣濾清器洗洗或是更換一下化油器。
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