摩托車冬季機油嘍，也就是流動性比較好的機油，看瓶子上會有標籤，如10W-50或者15W-40，這裡前面一個數字就是流動性，10W比15W在低溫下流動性更好，15W的機油使用最低溫度為零下20度，10W的為零下25度。機油，即發動機潤滑油，英文名稱:Engineoil。密度約為0.91×10³(kg/m³)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"。
摩托車冬季機油嘍，也就是流動性比較好的機油，看瓶子上會有標籤，如10W-50或者15W-40，這裡前面一個數字就是流動性，10W比15W在低溫下流動性更好，15W的機油使用最低溫度為零下20度，10W的為零下25度。機油，即發動機潤滑油，英文名稱:Engineoil。密度約為0.91×10³(kg/m³)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"。
摩托車冬季要用流動性比較好的機油，看瓶子上會有標籤，如10W-50或者15W-40，這裡前面一個數字就是流動性，10W比15W在低溫下流動性更好，理論上15W的機油使用最低溫度為零下20度，10W的為零下25度。
再冷的話就要用一些高寒地區專用油了。
從大地域來說，華北地區的普通車友可以選擇10W-40的機油，東北地區的車友選擇W前面的數值更低一點，比如5W或0W機油，而大排量車友可以選擇高溫（相對）運動粘度更高的機油，就是“-”後面數值大的機油。當然，這只是經驗之談，如果說明書上明確機油引數，應以說明書為準。
選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損