摩托車夏天用冬季機油，會導致機械部件的磨損。摩托車冬季應選用複式粘度的機油，保證機油的低溫流動效能。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高，粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑。由此可知，夏季機油粘稠，冬季機油要稍微稀薄些，到了夏季，冬季機油會更稀薄，若夏季使用冬季機油會泵不上油，這樣不利於油膜的形成，導制需要潤滑的部件潤滑不好，會加劇機械部件的磨損，降低使用壽命。
摩托車夏天用冬季機油，會導致機械部件的磨損。摩托車冬季應選用複式粘度的機油，保證機油的低溫流動效能。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高，粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑。由此可知，夏季機油粘稠，冬季機油要稍微稀薄些，到了夏季，冬季機油會更稀薄，若夏季使用冬季機油會泵不上油，這樣不利於油膜的形成，導制需要潤滑的部件潤滑不好，會加劇機械部件的磨損，降低使用壽命。
夏季氣溫較高，摩托適合使用粘度較大一點的機油，級別在SF級以上，粘度在10W-40或15W-40的機油即可。
機油品牌不是很重要，只要能保證是正品就行，要到規模較大的正規車行或機油銷售店去購買。
如果夏季機油不是非常高，用15W-30的機油也可以，否則還是用15W-40的機油好，W後面的數字越大越耐高溫，W前面的數字越小越耐低溫。
選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損