化油器在發動機氣缸附近，透過一條進氣管與發動機相連，化油器的另一端透過油管連線著油箱。如果是跨騎車，它就在油箱的下面發動機的後面，如果是彎梁車，它在發動機上面護板擋著，從護板左右或右面的孔上可以看到。如果是踏板車，需要拆下座墊下的貨箱才能看到化油器。化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械置。
1、首先將化油器從摩托車上拆下來，關掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器與發動機相連的螺母扭下來，再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來。
2、將油門線拆掉，關掉油，拔下油管。卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來。
3、分解化油器後，把化油器主噴油孔、怠速噴油孔和浮子拆出來。用化油器清洗劑對準各個量孔噴射，注意眼睛不要對準化油器，以免清洗劑噴到眼睛。
摩托車化油器京濱、三國、泰凱、德利牌子最省油，化油器只是影響油耗的眾多原因之一。即使化油器效能良好，如果車的其他方面有問題，也會增加油耗。另外，如果一輛摩托車的油耗已經是正常標準，那麼不管用多“好”的化油器，也不會更省油。
化油器進水是常事，雨天進水主要是由油門線流下去或是油箱蓋封閉不好漏進油箱然後隨汽油流時化油器的。進水並不會損壞化油器，只要把水放出去最多清洗一下化油器就行了。化油器最下面幾顆螺絲取出來，把水放了，化油器進水了最好是清洗一下。否則萬一裡面有水殘留,會影響化油器的正常工作,導致無法起動或加不上油門等情況。 ...
摩托車化油器下面的口是接油管的。摩托車發動機化油器上有2個介面，上面一個與化油器一體鑄就的介面。也是空氣平衡管，是保持化油器內部氣壓與外部大氣壓平衡的管道。下面一個銅質管道介面，是燃油管，是將油箱內的燃油輸入化油器內的通道。 ...
1、摩托車化油器接頭要裝密封圈。
2、化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。 ...
1、作用：化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
2、工作原理：化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一 ...
在化油器連著根膠管的地方把膠管拔下來，從那裡可以放出油，但是要很長時間才很放乾淨。
化油器裡的要拆下來才可以放，但是你可以把油箱的油放完後原地啟動車子然後讓它自己熄火就行了。 ...
彎梁摩托車化油器在發動機氣缸附近，透過一條進氣管與發動機相連。如果是跨騎車，它就在油箱的下面發動機的後面，如果是彎梁車，它在發動機上面護板擋著，不過從護板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板車，需要拆下座墊下的貨箱才能看到化油器。 ...
1、摩托車發動後化油器進氣口往外噴油是氣門封閉不嚴或氣門間隙過小或沒有間隙。
2、化油器反噴油一般都不是化油器的事，是發動要氣缸及配氣機構的問題，比如正時錯了，會在氣缸壓縮時開啟進氣化油器往後噴油不是化油器的事，是配氣機構的事。比如進氣門漏氣，比如配氣錯位進氣門提前開啟，比如排氣堵
3、汽油裡面有 ...