1、如果是從火花塞上拆，直接拔就可以了；
2、如果是從高壓線拆，一手拿高壓線一手拿高壓帽逆時針擰就能拆下來了。但是拆的時候要注意火花塞，不要讓火花塞掉進發動機散熱罩裡，否則會導致摩托車出現不易發動，費油，以及排放不合格等問題。
1、根據火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。
2、摩托車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，我們就根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。
3、鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。
4、鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
5、銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
6、無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做摩托車保養，延長摩托車零部件的使用壽命。
1、先找到汽缸頭位置，找到火花塞帽蓋，拆下火花塞帽蓋，拆下前可以先用噴槍清除周遭，避免拆下火花塞時異物從安裝孔掉進燃燒室內。
2、使用隨車/專用工具逆時針旋開火花塞，如果沒有拆卸專用工具，也可以使用扳手，逆時針轉開。
3、手旋取出火花塞本體，開始檢查及清潔。隨車工具因無磁吸及固定座，可能再取出時會造成火花塞掉落。
4、取出火花塞本體後再按原路換上新的火花塞即可。
1、根據火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。
2、摩托車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，我們就根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。
3、鎳材質的火花塞 ...
大多數踏板摩托車使用的火花塞需要每隔3萬公里更換一次，火花塞是點火系統中的部件，這個部件是需要定期更換的。火花塞長時間使用電極間隙會變大，如果長時間不換會影響發動機的動力和油耗。
如果火花塞的電極間隙過大，會導致火花塞的點火能量變弱。
點火能量變弱後會導致發動機內出現燃燒不充分的情況。
如果發 ...
摩托車火花塞帽老掉下來是因為火花帽鬆了，另外有些火花塞尾部沒有小銅（或鋁）帽，也會導致掉火花塞帽。大踏板的火花塞不好找縫隙比較小手伸不進去。大架車就好弄手一伸就就把帽子拽了換了新的在擰起來就好了。 ...
只要火花塞正常使用就不用換。
女式摩托車火花塞更換標準：
1、把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什麼變化，也沒必要。
2、每5000公里清潔一次，一般都可以用到2萬公里。里程長以後，火花塞的中央電極由 ...
1、普通的火花塞是鎳合金材質的，這種火花塞大概是3萬公里左右更換一次。還有一種是電極部分採用鉑金材質的火花塞，這種火花塞材質較好，所以更換週期為6萬公里左右。現在使用較多的就是這兩種火花塞，一般情況下，只要根據週期來進行更換就可以了。
2、火花塞的更換週期也不是絕對的，車主車輛使用的習慣好壞也會影響火 ...
渦輪增壓火花塞的更換週期跟火花塞的材質是相掛鉤的，如果是普通的火花塞通常是四萬公里更換一次，而如果是鉑金的火花塞則可以八萬公里再進行更換。
火花塞材質對更換週期的影響是決定性的，而渦輪增壓的發動機功率比起自然吸氣的發動機要更大，因此需要貴金屬火花塞使用才更加合適，大部分渦輪增壓發動機採用的火花塞是鎳合 ...
1、踏板車的火花塞，大多數是裝在發動機缸頭右側，但也有少數是裝在發動機缸頭左側的。
2、比如鈴木的一些踏板就是這樣，找踏板車的火花塞，一般要拆下座墊下面的貨箱才能看到，也有的拆下座墊下面、腳踏板後面的蓋子也能看到。 ...