摩托車用什麼機油好

　　1、125摩托車冬季機油應視當地氣溫情況使用10W-30或5W-30的機油。這些型號的機油抗凍性較好，機油的較低，有利於摩托車的啟動。

　　2、冬季比較寒冷，室外溫度較低，機油的粘度會隨氣溫的降低而變大，從而造成摩托車的冷啟動困難，而發動機在啟動時造成的磨損也是其他季節的兩倍多。因此，在這種季節裡，就要求機油粘度小，從油槽到達發動機潤滑點的速度一定要快。

　　3、換油時要注意外包裝上的SAE粘度級別標誌，以“SAE 10W-30”為例：SAE指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說明這種機油的低溫啟動性越好，後面的數字10、20、30、40等指高溫粘度的大小，數字越大，粘度越高。凡是標明5W-40、5W-30或10W-40、10W-30的機油都是適合冬季更換的機油。在北方大部分地區冬季使用SAE 5W-30或10W-30的機油較好。

　　1、電噴多了很多感測器，所以價格上要比化油器貴很多，所以消費者要承擔這個成本投入，從這點來說，電噴並不好。另外電噴在摩托車上一直不是太成熟，穩定性沒有化油器摩托車理想，而且出了問題後維修維護太麻煩，費用貴，也是一直以來推廣不太理想的根本原因。但是國家已經出臺了國四排放標準，下來所有市場上出售的摩托車，必須要裝電噴系統，化油器已經被淘汰了，所以不管喜不喜歡電噴，以後都只能接受它。

　　2、光從技術發展的角度而言，在控制精度相對比較高的場合，機械的很多東西都在逐步被電子產品取代，電噴可以理解成一種相對精密的電子化油器，不管電噴還是化油器，它們的主要功能都是用來混合一定比例的燃油和空氣，電噴系統會比化油器混合出來的比例更加精準，從這點而言，電噴當然會比化油器好，因為它能精確控制好空氣和燃油的混合比例。

　　3、電噴摩托車與化油器摩托車的區別，主要在於供油系統的不同，簡單點說化油器供油系統是被動工作的，而電噴供油系統是主動工作的。這就是為什麼電噴供油系統比傳統化油器省油的主要原因。隨著摩托車國4排放標準的到來電噴供油系統將取代化油器供油系統。

　　1、根據環境溫度 一般來說冬季應選用複式粘度的機油保證機油的低溫流動效能。夏季主要是考慮機油的粘度保持,因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力,使發動機得不到潤滑。

　　2、功率與排量 大功率建議SG級別以上,或者合成機油;如:250以上的進口車。

　　3、根據發動機的型別 如:風冷、油冷、水冷之類---風冷的工作溫度高,相應粘度與級別可以高點。