摩托車發動機發燙怎麼回事

　　摩托車發動機發燙：

　　①燃油的燃燒。

　　燃油的燃燒很好理解，就是摩托車的發動機在運轉的過程中，需要氣缸上下往復運動來提供輸出的動力，那麼四衝程的摩托車發動機氣缸上下往復兩次為一個做工的過程，第一次是火花塞在氣缸處在考氣門位置的時候點燃噴油嘴噴出來的燃油，進而推動氣缸向下運動，提供動力。燃燒的過程，會釋放出多餘的熱量，這個熱量會由導熱的發動機外殼匯出到外面進行散熱，或者是由活塞環周圍的水冷管路迴圈進行散熱，如果是水冷的話。

　　②氣缸活塞環做工摩擦。

　　還有一個發熱源就是摩托車的缸體和缸壁在運轉的時候會有劇烈的往復運動，雖然說有機油進行潤滑，但是在運動的過程中還是避免不了的會有熱量發出。由於摩托車的發動機屬於一整個金屬整體的。所以一旦運轉起來，從缸頭持續散發出來的熱量很快就會隨著機油的流動遍佈整個發動機，所以我們就覺得摩托車發動機比較熱。

　　這是正常現象。發動機是高溫部件，氣缸內在劇烈燃燒，就象一個鍋爐一樣，裡面在著火（或者說是在爆炸）外面當然會很熱，只要起動後幾分鐘或跑上一、兩公里，就會很燙手。

　　發動機內機油的溫度，最高都會達到一百度以上，比開水還要熱，這些熱量散發出來就會感覺發動機熱了，只要發動機內的機油正常，機油泵和油道沒有問題，沒有異常磨擦（有異常摩擦就會有異響了），駕駛操作方法正確得當，沒有超載或超負荷運轉就沒問題，不用擔心。

　　1、冷卻液不足。發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱。

　　2、水箱漏水。水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機“開鍋”。

　　3、冷卻風扇故障。冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高。

　　4、節溫器故障。節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。

　　5、水泵故障。水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。

　　6、排氣問題。三元催化器阻塞或管子破裂，會造成發動機排氣受阻，導致引擎過熱。

　　以上是關於“汽車發動機發燙是什麼原因”的介紹，如果你遇到這樣的情況，可以參考上面的原因，希望對你有用吧！