1、首先檢查鏈條是否調的太緊,正常情況下鏈條調好後,應該在上下有20-30毫米的活動量,鏈條太緊不但會出現異響,還會加劇鏈輪和鏈條的磨損。
2、如果鏈條不緊,再檢查調鏈器刻度是否正確,以及鏈條是否缺油潤滑等。有時鏈條剛調過之後可能會有些齧合不好而出現響聲,如果鏈條不是太緊,左右也調的正,且不缺油,也可以用一段時間看看再說。
3、另外,檢查鏈條是否已經抻的太長了,如果鏈條抻的太長,鏈條節距大於鏈輪齒距也會造成異響,這種情況要及時更換鏈條並視情況決定鏈輪是否需要更換。
1、首先檢查鏈條是否調的太緊,正常情況下鏈條調好後,應該在上下有20-30毫米的活動量,鏈條太緊不但會出現異響,還會加劇鏈輪和鏈條的磨損。
2、如果鏈條不緊,再檢查調鏈器刻度是否正確,以及鏈條是否缺油潤滑等。有時鏈條剛調過之後可能會有些齧合不好而出現響聲,如果鏈條不是太緊,左右也調的正,且不缺油,也可以用一段時間看看再說。
3、另外,檢查鏈條是否已經抻的太長了,如果鏈條抻的太長,鏈條節距大於鏈輪齒距也會造成異響,這種情況要及時更換鏈條並視情況決定鏈輪是否需要更換。
1、有可能是機油不好,更換下機油看看。也有可能是變速齒輪發出的響聲,因為只有二檔會有咔咔咔;假如是離合器故障,那所有檔位即使在空擋也會有響聲。
2、如果是行駛中響聲出現在二檔,就是高低車速、加減油門、捏放離合之間的配合掌握不好。
1.電瓶電量不足,無法帶動起動電機和發動機轉動,電瓶電量不能以喇叭和燈光的情況來判斷是否虧電。
2.起動電機故障,電機損壞或碳刷磨損、銅套較髒等,嗒嗒聲是起動繼電器接合的聲音,有這種聲響,一般來說電起動線路基本正常。
3.發動機內部卡住或粘缸等,但這種情況的可能性極小,前兩種可能性最大。