是一種快捷的換擋方式，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。
換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。
撥片換擋技術最早起源於F1賽車，因為F1賽車由於車內空間較小無法安置手動變速撥杆等因素，配備的是自行換擋手動變速箱，這種變速箱結構其實與手動變速箱無異，只是省去了換擋撥杆以及離合器，取而代之的是方向盤背後的2個旋槳式的撥片，透過手指的撥動，分別控制變速箱升擋和降擋，由於使用撥片換擋功能手不用離開方向盤，這樣換擋速度更快，也更為簡便。
懷擋其實是很多豪華車都會使用的東西，懷擋就是將換擋桿挪到了方向盤下面，懷擋可以掛入d擋，n擋，p擋，r擋等。但是換擋撥片與懷擋是不同的，換擋撥片只能在手動模式下使用，並且換擋撥片只能控制變速箱升擋或降擋。
有很多運動型汽車都會配備換擋撥片，配備換擋撥片的汽車會配備手自一體變速箱。
手自一體變速箱是指有手動模式的自動變速箱。
切換到手動模式後，駕駛員是可以透過換擋撥片來控制變速箱升擋或降擋的。
自動變速箱的手動模式與手動變速箱是有區別的。
首先，自動擋汽車是沒有離合器踏板的，所以駕駛自動擋汽車使用手動模式換擋時駕駛員也是不需要控制離合器的。
並且，自動變速箱是有保護程式的，如果駕駛員的操作不合理，那變速箱也是不會執行的。
手動變速箱是沒有保護程式的，即便駕駛員的操作不合理，變速箱依然會執行。
有些配備手自一體變速箱的汽車是沒有換擋撥片的，這種汽車可以使用換擋桿來控制變速箱升擋或降擋。
自動擋汽車的手動模式可以在激烈駕駛時使用，也可以在遇到特殊情況時使用。
換擋撥片作為一種快捷的換檔裝置，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。
換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換擋裝置，作用是不用腳踩離合器，直接透過換擋撥片上撥來實現換擋。這一裝置在賽車中應用廣泛。因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至F1賽事中都採用了這一裝置。
1、提升駕駛樂趣及安全性，使雙手不離開方向盤就可完成加減擋動作。
2、換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至F1賽事 ...
在駕駛汽車時，將汽車的檔位切換到D檔，也就是前進檔，在駕駛汽車的過程中，撥動換擋撥片就可以實現手動換擋。
換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔裝置，汽車在行駛過程中，直接透過換擋撥片就可以實現換擋。
換擋撥片安裝在方向盤的下方，通常來講，在方向盤的左下側是減擋撥片，在右下側使用的是加擋撥片， ...
使用賓士的換擋撥片時，要將擋杆推到S擋或M擋，這時便可利用撥片進行升降檔。有一些車型在D擋的模式下也能利用撥片進行升降檔位。換擋撥片一般是內扣式的，右邊扣一下就會升一檔，左邊扣一下就會降一檔。
賓士的換擋撥片在方向盤下方，在方向盤上的左右有一塊。左側是下移，通常上面標有減號符號，右側是上移，通常為加號 ...
1、換擋撥片作為一種快捷的換擋裝置，作用就是能讓駕駛員雙手不離開方向盤，就能完成換擋動作，一般來說只要有手動模式的AT DCT CVT，都是可以裝配換擋撥片的。
2、撥片的型別根據是否隨方向盤轉動，又可以分為隨動式和固定式，使用時首先將擋杆推至D擋，通常來說右滑就可以進入到M擋手動模式。
3、這裡 ...
1、汽車方向盤下方的換擋撥片是隻有汽車的變速箱在m擋時才可以使用的。
2、m擋是汽車自動變速箱的手動模式，切換到手動模式後，駕駛員可以透過換擋桿來控制變速箱升擋或降擋，也可以透過換擋撥片來控制變速箱升擋降擋。有些汽車的撥片是左邊升擋，右邊降擋。有些車的換擋撥片是左邊降擋，右邊升擋。 ...
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式，然後將換擋桿推至“D”位，再透過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想擋位。
換擋撥片有兩種形式：
固定式：固定式的換擋撥片與儀表臺是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，方向盤在轉動而換擋撥片靜止不動。
隨動式：隨動 ...
1、如果是左邊減擋，右邊加擋的話，一般來說這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋。
2、具體操作方法為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），透過手指“向內摳”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯 ...