使用賓士的換擋撥片時，要將擋杆推到S擋或M擋，這時便可利用撥片進行升降檔。有一些車型在D擋的模式下也能利用撥片進行升降檔位。換擋撥片一般是內扣式的，右邊扣一下就會升一檔，左邊扣一下就會降一檔。
賓士的換擋撥片在方向盤下方，在方向盤上的左右有一塊。左側是下移，通常上面標有減號符號，右側是上移，通常為加號。駕駛時方向盤與換擋撥片一起轉動，便於換擋。因為換擋撥片的加入，使車輛不僅具有手動擋的操控性，還具有自動擋的便捷性，是很好的配置。車輛在路上行駛時，要超車前車，可用換檔進行降檔，然後增加油門，增加扭矩增加速度，快速超越前車。當沿著山或下賽道行駛時，可以提前下移，從而在轉彎時產生更大的扭矩，使汽車更快。
1、提升駕駛樂趣及安全性，使雙手不離開方向盤就可完成加減擋動作。
2、換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至F1賽事中都採用了這一裝置。
在駕駛汽車時，將汽車的檔位切換到D檔，也就是前進檔，在駕駛汽車的過程中，撥動換擋撥片就可以實現手動換擋。
換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔裝置，汽車在行駛過程中，直接透過換擋撥片就可以實現換擋。
換擋撥片安裝在方向盤的下方，通常來講，在方向盤的左下側是減擋撥片，在右下側使用的是加擋撥片，使用換擋撥片換擋時，發動機的轉速會瞬間提升，變速箱的檔位會下降，汽車的動力會瞬間提升。
值得一提的是，手動模式與自動模式是自動切換的，停止一段時間不使用手動擋後，變速箱就會自動恢復自動模式。
換擋撥片擋位對應時速：
一檔時速在0-20公里/小時，二檔時速在10-65公里/小時，三檔時速在20-100公里/小時，四檔時速在25-135公里/小時，五檔時速在30-165公里/小時。
換擋撥片的擋位與汽車的行駛速度是相匹配的，汽車行駛到一定的速度時，在汽車的儀表盤上會有升檔或者是降檔的提示。
1、換擋撥片作為一種快捷的換擋裝置，作用就是能讓駕駛員雙手不離開方向盤，就能完成換擋動作，一般來說只要有手動模式的AT DCT CVT，都是可以裝配換擋撥片的。
2、撥片的型別根據是否隨方向盤轉動，又可以分為隨動式和固定式，使用時首先將擋杆推至D擋，通常來說右滑就可以進入到M擋手動模式。
3、這裡 ...
1、汽車方向盤下方的換擋撥片是隻有汽車的變速箱在m擋時才可以使用的。
2、m擋是汽車自動變速箱的手動模式，切換到手動模式後，駕駛員可以透過換擋桿來控制變速箱升擋或降擋，也可以透過換擋撥片來控制變速箱升擋降擋。有些汽車的撥片是左邊升擋，右邊降擋。有些車的換擋撥片是左邊降擋，右邊升擋。 ...
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式，然後將換擋桿推至“D”位，再透過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想擋位。
換擋撥片有兩種形式：
固定式：固定式的換擋撥片與儀表臺是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，方向盤在轉動而換擋撥片靜止不動。
隨動式：隨動 ...
1、如果是左邊減擋，右邊加擋的話，一般來說這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋。
2、具體操作方法為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），透過手指“向內摳”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯 ...
1、第一種是左邊減擋，右邊加擋。這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋。具體操作方法為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），透過手指“向內摳”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊。
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目前市面上越來越多的汽車加入了換擋撥片，來提升汽車的運動性和可玩性。但是，為了自己和他人的生命安全，最好不要隨意飆車，換擋撥片的具體使用技巧如下：
一般來說，汽車的換擋撥片為左邊減擋、右邊加擋，只有自動擋的車型中才會有。使用換擋撥片換擋時，首先要確保汽車擋杆處於“D”擋、“S”擋或者手動模式下。如果要 ...
1、第一種是左邊減擋，右邊加擋。這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋。具體操作方法為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），透過手指“向內摳”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊。
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