改排氣分為頭段（也叫全段）、中段、尾段三種。改裝不同部位，效果也會不同。
改裝頭段：因為頭段是發動機與排氣系統直接相連的部分，所以效果最好，也是最貴的。作用就是使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易。
改裝中段：主要是更換三元催化和控制排氣回壓。改動之後會減少排氣的阻力，從而提升車輛在高轉速情況下的動力表現。但是因為回壓排放的越多，低扭就會變小，所以加速效能也會有所下降。如果是大排量發動機的車，更換了中段效果還是很明顯的。
改裝尾段：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少。
附我國關於汽車改裝的規定：
根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：
有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
汽車改進氣之後不需要改排氣的，有一些人為了追求時尚外觀可能會改排氣，但基本上是不用改的。
當代汽車進氣系統主要是可變進氣系統。可變進氣系統主要分VVT（可變氣門正時），CVVT（連續可變氣門正時），VVT-i（電子可變正時），i-VTEC（電子可變氣門升程）這四種。把空氣或混合氣匯入發動機氣缸的零部件集合體稱為發動機進氣系統。
市場上常見的非法改裝摩托車有哪些？
一、外觀改裝：主要表現為外觀造型誇張，加裝超長的車尾支架（可放下與地面摩擦，產生火花），車身顏色特別。
二、改造燈光：更換車輛的大燈、轉向燈、尾燈，加裝車身燈飾，使用的燈光超亮、燈光顏色特殊、燈光閃爍。
三、改裝排氣：更換排氣筒、改裝排氣筒，使摩托車噪音明顯增加，部分排氣筒造型、顏色誇張。
改裝汽車排氣是合法的。
在《道路安全法》裡明確規定，已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：改變機動車車身顏色、更換汽車發動機、更換車身或車架、更換整車、營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車、機動車所有人的住所遷出或者遷 ...
有一定的效果。合理的改裝排氣系統可以提高車輛效能和汽車排氣系統的工作效率，同時也能減輕整個排氣系統的重量，從而提升汽車的各項效能，也是在改裝的時候比較常見的，尤其是改裝了三元催化之後，可以大大減小排氣阻力，還可以提高三元催化的使用壽命。
附：排氣系統改裝的誤區：
1、大口徑排氣管排氣更加順暢：
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摩托車排氣管的聲音大小，取決於該排氣管內部消音結構設計和排氣管出氣口的大小，內部結構一般無法改變，尾端排氣口小一點的，相對來說聲音可以小一些。
想要改小排氣聲音，可以買幾個鋼絲球，從排氣管口塞進去，塞的越裡面越好，然後用鐵絲固定住，防止噴出。 ...
有用，職改辦是人事局下專門負責職稱稽核評審的單位，他們頒發的職稱的國家承認的，一般都是由人事局的職改辦管理職稱的。
1、都是一樣的，職改辦就是人事局主管職稱的部門。
2、職改辦就是隸屬於人事廳，評定、稽核專業技術職務等級的權威機構。
3、人事局是政府職能部門，下設編制委員會辦公室、職務改革辦公 ...
1、首先拆除原車的後槓，和排氣。
2、首先將SVR的後包圍對位，才能進行裝車。
3、裝上四出的排氣之後再安裝上包圍。
4、改裝完成之後，路虎攬勝運動版升級SVR。 ...
1、改排氣時不損失低扭，可使用閥門排氣進行改裝，簡單的說就是在排氣管路上加裝一個可調節的閥門，根據閥門開啟和關閉來控制排氣回壓。
2、改裝排氣不僅能獲得動人的排氣聲浪，而四出、雙出的排氣看起來也更運動。只要改變了尾氣的排放速度，就會不同程度的損失低轉速扭矩，推重比越小，越明顯。無論尾段，還是中尾段，都 ...
一般來說，排氣系統分為頭中尾三個部分。
頭段，是發動機與排氣系統直接相連的部分。改頭段對於動力輸出的提升效果還是相當明顯的。但是，如果你是追求很炸的那種聲浪效果，改這裡就沒多大意思。
中段，這部分對於動力的提升還是相當明顯的。因為這個部分一般都會帶有三元催化器以及第一個消音。改動之後會減少排氣的阻 ...