汽車排氣系統改哪裡

　　一般來說，排氣系統分為頭中尾三個部分。

　　頭段，是發動機與排氣系統直接相連的部分。改頭段對於動力輸出的提升效果還是相當明顯的。但是，如果你是追求很炸的那種聲浪效果，改這裡就沒多大意思。

　　中段，這部分對於動力的提升還是相當明顯的。因為這個部分一般都會帶有三元催化器以及第一個消音。改動之後會減少排氣的阻力，從而提升車輛在高轉速情況下的動力表現。但是此舉，也是建立在犧牲了一部分排氣回壓的基礎上，所以，低扭時候的表現也會有所降低。

　　但是如果你那輛是大排量發動機的車，更換了中段的話，會帶給你完全不同的體驗。

　　尾段，很多人其實都只會花錢在尾段上。其實尾段就是消音筒一樣的存在。對於動力提升沒有多大幫助。說白了，就是最容易被人看到最容易顯擺的一個地方。如果你看路上有些車聲音很大，但是加速能力和聲浪並不匹配時，你就知道這貨是隻改了尾段。

　　改小消音器、變化消音器結構、換大管徑、去掉三元催化器。

　　1、改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

　　2、原廠消音器結構是一根管把尾氣匯入複雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端匯出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般採用一根管直透過去，管壁打很多孔，孔的外側才是消音材料，只是進行間接的部分消音。

　　3、增加管徑，顯而易見。

　　4、拆掉三元，三元的結構是一個陶瓷蜂窩網狀，在一截罐子裡有幾十釐米長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，起環保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結構是沒了，排氣是通暢了，但變得無比的不環保了。

　　1、首先開啟電腦，在iOS桌面中找到“設定”圖示，並開啟；

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