斯巴魯outback叫什麼

　　斯巴魯outback在中國的官方翻譯名稱為斯巴魯傲虎，這款車是基於斯巴魯Legacy而來，搭載了水平對置發動機，同時還搭載了全時四驅系統。

　　在不同的國家，這款車有著不同的名稱，在歐洲汽車市場，車主將這款車定義為跨界車，在北美汽車市場，車主將這款車定義為旅行車，在中國汽車市場，很多車主將這款車定義為運動型多功能車。

　　從1995年至今，這一系列車型已經發展到了第四代，全新推出的車型採用的是斯巴魯汽車全新設計理念，這款車擁有著非常硬朗的外觀，汽車的底盤高度有了很大的改變，一經推出之後就深受消費者的青睞。

　　在動力方面，這款車搭載了斯巴魯2.5升單頂置凸輪軸水平對置發動機，採用了智慧氣門提升系統，發動機在中底轉速區間同時有著強勁的扭矩輸出和較高的燃油經濟性。

　　值得一提的是，這款車還配備了車輛動態控制系統(VDC)以及搖籃式發動機托架等新技術，進一步提升了汽車的操控效能。

　　1、音響改裝升級“全家福”,車已經進入施工間準備開始施工

　　2、門板拆除後，隔音就一層防水的塑膠薄膜,汽車隔音進行中，內層貼一層大能隔音王

　　3、拆除座位後，車底板就只剩下鐵皮，根本沒隔音

　　4、大能隔音王車底板專業化走線,將後尾箱清理後，尾箱就剩下鐵皮

　　5、車門雙層隔音，內層已經貼上大能的藍金剛減震材料，防止車門共振引起的噪音。

　　6、倒膜中,A柱採用倒模，使得高音的定位更加準確，中音也倒模在A柱上

　　7、A柱倒模好的效果圖，非常協調漂亮。喜力士RS6.3三分頻喇叭的中音和高音的位

　　8、主機倒膜全過程

　　9、阿爾派的CDA-9887主機，倒模安裝在空調旋鈕下方，和諧耐看，沒有突兀的感覺

　　10、低音還是選用實箱體的結構，不用的時候可以隨時搬下來，不影響空間

　　斯巴魯為了參加F1，曾經制造過F1發動機，設計過一臺水平對置12缸的F1發動機。

　　斯巴魯生產的這款F1發動機差點就成為第一輛Koenigsegg跑車的引擎，在當時是值得轟動的一件事情。

　　斯巴魯生產的是一臺3.5L水平對置12缸發動機，這款3.5L排量發動機的最大功率為559馬力，這款發動機是由義大利傳奇設計師CarloChiti設計的，這個設計師設計過的發動機曾經幫助AlfaRomeo車隊兩次奪得車隊冠軍。

　　雖然這款發動機的結構比較誇張，但是這款代號為1235的F1引擎並不能稱得上是業界上品，因為發動機本身的重量太過沉重，在執行的過程中不能爆發出太多的馬力，而且這款發動機採用的是水平對置的方式，水平對置發動機低矮扁平的造型，使得車底空氣動力學造型受到了極大地妥協。

　　因為發動機太過沉重，再加上汽車空氣動力學方面的損失，這輛賽車從未透過資格賽。

　　總的來說，這款發動機設計的並不是很成功，在賽車上的表現也不是讓人很滿意，所以這款發動機在後期沒有應用。