1、左輪位置的判斷，我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線透過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。
2、離中線60公分行駛，當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線透過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。
3、判斷右輪的位置，當我們視線透過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過。
1、左輪位置的判斷，我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線透過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。
2、離中線60公分行駛，當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線透過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。
3、判斷右輪的位置，當我們視線透過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過。
1、左輪位置的判斷，我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線透過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。
2、離中線60公分行駛，當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線透過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。
3、判斷右輪的位置，當我們視線透過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過。
1、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上訊號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全透過路口。
2、路口慢行
現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行透過。
3、安全超車
超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件後，應先打左轉向燈並鳴喇叭示意，等前車有讓路表示後，方可從前車的左側超越。超越前車後，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離後，打右轉向燈駛回原車道。
4、保持車距
大部分城市交通事故的原因是前後車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的`距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
5、減速過彎
高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要儘量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以後，適當加油，使汽車加速透過。
6、低擋下橋
現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
7、謹慎調頭
新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認後面也沒有來車時插空迅速掉頭。