1、首先掛檔之前要學會如何掛檔。熟練操作檔位之後就很容易了，開始掛檔是需要把檔位往下按然後再往一檔掛，這時需要踩住離合器和剎車。
2、再就是每個車型都不一樣，所以倒擋也就會有所不同，倒擋是R表示的，所以只要看到這個R，只需要往這個檔位上一掛就可以了。
3、其次就是掛一檔的時候需要慢點抬腳，不要快速的抬起，不然就會導致熄火。同時，在上坡的時候，最好使用一檔，掛一檔，踩住剎車，慢慢的抬起離合器，等待車有抖動的時候就鬆開剎車，這樣就能開過上坡路了。
1、首先掛檔之前要學會如何掛檔。熟練操作檔位之後就很容易了，開始掛檔是需要把檔位往下按然後再往一檔掛，這時需要踩住離合器和剎車。
2、再就是每個車型都不一樣，所以倒擋也就會有所不同，倒擋是R表示的，所以只要看到這個R，只需要往這個檔位上一掛就可以了。
3、其次就是掛一檔的時候需要慢點抬腳，不要快速的抬起，不然就會導致熄火。同時，在上坡的時候，最好使用一檔，掛一檔，踩住剎車，慢慢的抬起離合器，等待車有抖動的時候就鬆開剎車，這樣就能開過上坡路了。
1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱的話：高低檔轉換時，高低檔的轉換隻能在低檔的最後一個檔位4和高檔的第一個檔位5之間進行。如果跳檔操作，比如4轉6,7轉3之類的，副箱同步器因轉速差較大，摩擦帶會早起耗損。高檔摩擦帶摩禿了，低轉高的瞬間就會聽到咔咔咔的打齒聲，反之亦然，這是因為同步器摩擦帶失效後齒輪的同步工作靠同步器結合齒和低檔減速齒輪或高檔驅動齒輪的結合齒撞擊結合所致。進而會造成上述齒輪的打齒，在進而會造成副箱脫檔。
2、如果是單H操縱的變速箱：單H操縱的變速器檔位只有一個空檔，所有的低檔和高檔對應的檔位都是重合位置，包括空檔在內。因此它的高低檔轉換，無法靠橫拍實現，而是靠駕駛室換檔手球側面的高低檔扳鈕向下向上撥動實現高低檔的轉換。向下為低檔，向上為高檔。單H閥，其實就是單路的氣閥，氣流透過推動換擋撥叉實現1.2.3.4檔間轉換。單H閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。
3、如果是雙H操縱的變速箱：雙H閥是雙路氣閥，其中一路實現1.2.3.4檔轉換，另外一路透過副箱實現高速5.6.7.8檔轉換。雙H閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換。主箱和分動箱是分開的，主箱的換檔動作和副箱的換檔動作需要同時做，結合起來才是掛高速檔，而這個需要雙路氣閥實現。
在啟動汽車離合器還沒完全鬆開時，應該稍微加點油。
當然有時候不需要踩油門也可以起步（特別是一些新車），但是此時發動機的轉速不是很高，或者遇到起步的路面不是很平坦很容易造成熄火，所以一擋起步時需要適當給一些油門。
附：掛一擋起步正確踩油門的步驟
1、先同時踩下離合和剎車，掛一擋，快抬離合等到離合抬到一半時停住；2.右腳此時鬆開剎車輕踩油門，感覺車有動力，緩慢前行時再慢抬離合。
3、如遇上坡時稍微加大油門，這樣車輛就可以平穩起步了（不推薦使用手剎起步，那樣在城市擁堵的道路起步很麻煩，而且費時費力）。
附：為什麼駕校裡的車不需要踩油門就可以掛一擋起步
因為學員很難掌握油門跟離合的配合，所以駕校有意調整了駕駛車輛，把油門稍微調高，使得即使不踩油門時汽車也不是“最低轉速”，這樣使學員學車時不容易熄火，可以輕鬆倒車、起步。
所以說畢竟自己已經上路行駛，況且駕校裡的車“轉速”跟自己的車不一樣，掛一擋起步時最好踩下油門！