1、在城市道路快速幹道最高時速也就80，但在高速公路最高時速有100也要120，對於第一次上高速的新手來說，未必每個人都能駕馭。時速120km/h就是每秒前行約33米，從資料看起來可見非常快。
2、對於新手在速度上的把握肯定沒有老司機好，很容易發生速度不均時快時慢的情況，這樣會使跟在後面的車產生錯覺，容易發生交通事故。至於新手前幾次上高速，速度可以不用太快，但儘量保持勻速前進。在限速100的路段，車速可以保持在80-90，因為這個車速新手也比較能駕馭。而限速120的路段，車速保持在90-100，因為限速120的路段路況都比較好，所以新手保持在90-100之間也不會有什麼問題，只要走中間車道盡量保持勻速行駛就好了。
1、匝道里車速不要太快：要注意拐彎的路標，匝道的彎度不一，有的略彎，有的能彎到360，轉得頭暈；所以匝道里車速一定不要太快，要減速，以防止突如其來的拐彎。匝道是最容易出安全事故的地方，注意車速限制。
2、千萬不要路口停車：遇到交叉路口時，要提前稍減速，以留點時間弄清楚正確的方向；有的人車速過快，穿過路口，方才知道走叉了路，然後猛地停車，甚至還倒車，這是很不安全的，被電子警察抓拍到直接扣200大洋，還要扣12分！
3、在加速道要儘量將碼數拉至80碼以上：雖然這是駕照理論考試時經常考到的，但在實際開車中，仍然有人開著慢悠悠的車子，併到主行道上，甚至一併就是兩個車道，車速很慢，這是相當危險的，因為正常行駛的汽車都是很快的。正確的方法：在加速道內及早地將車速加速至80碼，再找個機會並道。
4、不要隨意超車：高速上，大車、中車、小車都有，有的小車自恃車技高超、車身小靈活，將車輛開成蛇形狀，一會兒向左超，一會兒向右超，這是很危險的。雖然你的車技很高，但高速上最重要的是安全。再好的車技也要保持謙虛的美德！
5、超車時提前打左轉燈：高速上最常見的是有的車子超車不打閃光燈，讓其它的車輛摸不著頭腦，很容易出安全事故。正確的方法：找準機會，至少提前6秒鐘打左轉向燈，然後透過反光鏡檢視後面有沒有車，找準機會超過去。
6、不能壓實線：道路上的實線是不能壓的，特別是在路口的地方，經常看到有人在實線處超車，既然標了實線，那就有它存在的理由，超車只有在虛線的地方才行。更不能將車開得歪歪扭扭，隨意壓線。
7、遠離大車：高速上，有大車、也有小車，雖然高速限定大車只能在靠邊的車道上行駛，但在實際開車中，經常有大車超大車的現象，並且速度很快。不管怎樣，小車一定要遠離大車，因為相對來說，大車是石頭，而小車只是一隻易碎的雞蛋而已。有的小車還喜歡別大車，在大車前面串來串去，這個千萬要不得。正確的方法：看到大車，儘量遠離點，在超車時，不但要閃燈提示，還要鳴喇叭；更不要夾在兩輛大車的中間！
一般來說，汽車高速行駛時的穩定性和輪胎、底盤、懸掛、軸距等有關，以下具體說明。
1、輪胎：
因為輪胎是汽車和地面直接接觸的地方，所以輪胎在汽車行駛中就起到了至關重要的作用。一般來說，汽車輪胎的扁平比和寬度越大，在高速行駛時穩定性就越好。
2、底盤：
像一些高效能車和專業的賽車，底盤一般都比較低，所以更加符合空氣動力學。底盤越低的車，在高速行駛時就越穩定。但是底盤太低，也會影響汽車的透過性。
3、懸掛：
汽車的懸掛系統連線著汽車輪胎和車身，同樣的車型和動力系統的汽車，如果懸掛系統不一樣，它們的駕駛感受也會不一樣。截止到2019年，市面上在售汽車的懸掛有很多種，包括整體橋式、雙叉臂式、麥弗遜式、多連桿式、扭力梁式等。
4、軸距：
軸距越短的車，在操控性方面就越出色，但是在高速行駛時就越容易發飄。軸距長的車，在操控性方面不如短軸距車型，但是在高速行駛時更穩定。