新款寶馬3系共推出了標軸版車型和長軸版車型，長軸版車型主要面向的是中國汽車消費市場。
標軸版車型的底盤代號為G20，長軸版車型的底盤代號為G28，全新一代寶馬3系已經是寶馬推出的第七代3系車型，第七代3系基於寶馬全新的CLAR平臺打造，標軸版的車型相比現款3系車型在重量上減輕了55kg。
寶馬3系車型融合了寶馬最新的家族式設計語言，加寬了車身並且降低了汽車的底盤，整個汽車的風阻係數降低到0.23Cd。
在車身尺寸方面，標軸版車型長寬高分別為4709*1827*1424mm，軸距長度為2851mm，長軸版車型長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距長度為2961mm，長軸距版本的車型主要面向的是中國消費者，因為長軸版的車型更符合中國消費者對用車的需求。
全新3系的內飾也隨著外觀進行了改變，整體樣式與現款寶馬5系和7系十分接近，寶馬的內飾不再追求的是簡潔，內飾的設計將運動和科技融合在一起。
新款國產版寶馬3系全系標配胎壓監測系統，寶馬3系的胎壓監測是直接式胎壓監測，這種胎壓監測系統可以直接顯示輪胎的氣壓，這樣駕駛員可以隨時瞭解輪胎的氣壓。
胎壓監測系統還有一種是被動式的，這種系統是無法顯示輪胎的氣壓的，但是在輪胎氣壓不正常的時候可以亮起報警燈來提醒駕駛員。
直接式胎壓監測系統是依靠輪圈內的胎壓感測器工作的，間接式胎壓監測系統是依靠輪速感測器工作的。
輪速感測器可以監測車輪轉速，如果某個車輪的胎壓不正常，那這個車輪的轉速也會不正常，此時輪速感測器就會發現這個問題，然後儀表盤上就可以亮起警告燈來警告駕駛員。
胎壓對於汽車來說是非常重要的，輪胎的氣壓不能過高也不能過低。
如果胎壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積變小，這樣會導致輪胎的抓地力降低。
如果胎壓過低，會導致輪胎在高速行駛時出現波浪變形現象，這樣會導致輪胎的使用壽命降低，並且也會增加爆胎的機率。
建議大家在平時用車時經常檢查輪胎的氣壓，並且要經常檢查一下輪胎表面是否存在破損現象。
寶馬3繫有6缸車，我國國產的華晨寶馬335li和進口的寶馬M3使用的都是6缸渦輪增壓發動機，以下具體說明。
1、華晨寶馬335li：
華晨寶馬335li使用的是一款3.0升的6缸渦輪增壓發動機，最大馬力為306匹，最大功率為225kw，最大扭矩為400N・m。華晨寶馬335li的百公里加速時間為5.7秒，工信部綜合油耗為8.3L/100km。
2、寶馬M3：
寶馬M3使用的是一款3.0升的6缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力為431匹，最大功率為317kw，最大扭矩為550N・m。寶馬M3的百公里加速時間為4.1秒，工信部綜合油耗為8.5L/100km。
截止到2019年11月，國家對汽車排放要求越來越嚴格，汽車也開始從多缸數大排量自然吸氣發動機向著少缸數小排量渦輪增壓發動機過渡了。對於6缸渦輪增壓發動機來說，它一般都被搭載在效能車上。
而對於大部分汽車來說，它們使用的都是四缸渦輪增壓發動機，這種發動機在燃油經濟性和動力性方面比較均衡。