新款福克斯是三缸機嗎

　　福克斯三缸發動機在工作的過程中會出現抖動的現象，但是發動機抖動的現象不是非常明顯，並不會影響行車舒適性。

　　福克斯是福特汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了一款兩廂版車型和三廂版車型，在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，這兩臺發動機都是三缸發動機。

　　作為一輛主打運動的車型，全新一代車型使用了三缸發動機還是讓人一時間難以接受的，雖然這款車搭載的是三缸發動機，但是1.5T車型的動力輸出非常強勁。

　　全新一代福克斯還提供了三種駕駛模式，分別是經濟、標準和運動模式，在使用運動模式的狀態下，汽車的提速狀態非常迅猛，降檔更為積極。

　　儘管三缸發動機在工作的過程中會產生抖動的現象，啟動發動機之後，將發動機的轉速提升到4000-5000轉之間，抖動情況在能接受範圍之內。

　　根據車型的不同，新款福克斯三廂版使用的懸架型別也是不同的。

　　其中，搭載1.5L自然吸氣發動機的車型使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為扭力梁式非獨立懸架，搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。

　　麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成，相對於其它型別的懸架，這種型別的懸架結構相對簡單一些，而且懸架佔用的體積較小，在一定程度上增加了駕駛艙的空間。

　　扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個後輪連線在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，汽車後面的一側車輪產生了波動，那麼另外一側的車輪就會產生波動，在一定程度上會影響乘車的舒適性。

　　多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，因為懸架使用的連桿數量比較多，可以使車輪和地面儘可能保持垂直，最大程度的減少車身產生的側傾。

　　新款福克斯三廂版搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。

　　福克斯三廂版是福特汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的官方指導價格為9.98-15.08萬元。

　　在動力方面，三廂版車型共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，其中，1.5L發動機的最大功率為90kw，最大扭矩為153牛米，1.5T發動機的最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米。

　　在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手動變速箱和8擋自動變速箱。

　　值得一提的是，這款車搭載的發動機是三缸發動機，雖然在排量方面有所減小，但是在三缸機在體積上有著先天的優勢，隨著汽車生產技術的不斷髮展，三缸發動機的抖動問題同時也得到了更好的解決。

　　三缸發動機缺少一個氣缸，在工作的過程中，三缸發動機的連貫性沒有四缸發動機的連貫性好，雖然會出現抖動的現象，但是發動機的抖動並不會影響汽車的舒適性。