新能源車為什麼沒人要

　　新能源車制熱不需要按AC按鍵，無論是任何一種型別的汽車，在使用暖風的過程中都不需要按下AC按鍵，因為暖風不需要使用空調壓縮機。

　　開啟AC按鍵之後，壓縮機就會工作，在夏季使用空調的過程中需要開啟空調壓縮機，在冬季開空調時不需要開啟空調壓縮機。

　　實際上，空調壓縮機的工作原理是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用，因為汽車的暖風是利用汽車內部的熱迴圈進行工作的，所以根本就不需要使用壓縮機。

　　需要注意的是，在冬季使用空調的過程中，汽車在冷啟動的狀態下，發動機的溫度是非常低的，突然開啟暖氣不僅會增加發動機的負荷，還會導致水箱內的水溫上升時間變長。

　　所以說，在冬季使用空調的過程中，要將汽車勻速行駛一段時間，等待汽車的水溫上升之後，再使用暖風，這樣可以快速提升車內的溫度，同時也不會影響發動機的工作效率，也不會過多的消耗汽車的燃油，節省用車成本。

　　1、維修麻煩：大家都知道，現在4S店還以傳統汽車維修為主，現在新能源汽車還不那麼普及，如果車壞了，必須要找指定的維修地點，而且還不一定能找的到，這也是為什麼新能源汽車銷量不好的原因。

　　2、充電困難：以目前的充電水平，新能源車即使快充也要半小時以上，慢充要六七個小時，咱們加油可是幾分鐘就搞定了，再就是目前充電樁非常少，要是再趕上光排隊，估計都能把人急死，所以，一般也就是在市裡開開，路程遠了就不行了。

　　3、維護費用貴：都知道，新能源車主要的核心部件就是電池，電池每過幾年就要更換，這個費用也是不小的。

　　一、從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大問題。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往佔據整個空間。雖然大部分新能源汽車都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽車的電池，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，也成為大多數車企的選擇。

　　二、節約電能的損耗，減輕車身重量，用充氣泵或補胎液等工具替代備胎。一般情況下，非全尺寸備胎的重量在15kg左右，全尺寸備胎則要更重，而目前各大汽車廠商配備的補胎液工具組的重量普遍在3kg以下。

　　而且備胎由於重量大，換胎操作繁瑣，很多車主並不會使用。相比之下，輕便的補胎液就顯得方便很多。

　　三、大部分新能源車型在設計之初，都是被定義為城市代步為主的交通工具，它們對於備胎需求沒有那麼強烈，所以也就自然形成這樣一種趨勢。

　　新能源車發展之初，車輛綜合續航能力普遍較低，考慮到外部環境等因素，僅僅滿足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎，就顯得意義不大。