新車怎樣磨合才省油

　　1、第一點就是不要頻繁更換機油。很多車主在買車之後，第一件事就是更換汽車的機油，覺得自己更換了質量更好的機油，就有助於汽車更好地度過磨合期。其實這種想法是完全錯誤的，新車還沒有經過使用，裡面的機油都是原廠的機油，在生產到上市的時候都經過測試鑑定的，你就這樣直接把機油更換了，很可能會損傷車子，更別說是在磨合新車了。

　　2、第二點就是避免錯誤使用擋位。很多人在買了新車以後，覺得磨合新車就是要低速擋位行駛，這種想法是完全錯誤的。如果長時間低速行駛，對汽車的負擔也是最大的。而最合適的磨合方法是把車速控制在60以上，同時在開車過程中也要注意觀察周圍路況，不要突然增減擋位。突然的增減擋位不僅對車子不好，對我們自己也十分危險。

　　3、第三點就是不要不按照進度磨合。磨合新車是一個迴圈漸進的過程，第一個階段也就是500km之內的磨合的話要避免踩急剎車；第二個階段也就是500km-1500km的時候，要注意車子的轉速不要超過3000轉；第三個階段也就是1500km以上的話，我們要注意的是水溫的變化，如果水溫上升過一半，就不要再進行加速了，保持當前速度即可。

　　4、第四點也就是最後一點要避免過度磨合。前面說新車磨合的時候最好是車速高一點行駛，那麼很多車主為了磨合新車，就頻繁的去跑高速，這樣就屬於過度磨合了。新車磨合是一個長期的過程，不是說你最近頻繁跑高速，新車就馬上磨合好了，對後期的油耗量也會增加。汽車的各個零件必須是在長期的開車過程中才慢慢精準咬合的。而我們在磨合新車的時候還是儘量避免這幾種情況的發生，只有正確磨合才會讓車子更加省油。

　　以上就是對於新車怎樣磨合才省油的全部內容，網友們明白了嗎？

　　1、浮子室的油麵高度要相對調低一點，浮子室內燃油是透過主量孔進入化油器喉管和空氣混合形成可燃混合氣，適度調低液麵是為了減少壓差。

　　2、主量孔分固定式和旋針可調式兩種。如果是固定式主量孔可以在量孔內纏繞一兩根較細的銅絲線，以較少燃油透過量，可調式先把旋針擰到底，然後逆時針方向旋轉一週半左右，合理的調低混合氣濃度是以發動機工作穩定為主，汽車加速時不能出現頓挫感和化油器回火，有可能要做多次調整才可以達到合理水平。

　　3、一般情況下儘量不把油門踩到底，以此來達到節油的目的。節氣門開度在三分之二以內是混合氣最稀薄最節油狀態。

　　4、在化油器右側的螺絲調節它可以降低怠速（逆時針方向調節），以達到省油的目的。

　　保持發動機合適的轉速：經常觀察轉速錶是一種省油的好方法，手動擋車型在發動機轉速2000-2500之間換擋比較省油，提到合適的車速之後，應當選擇可以讓發動機轉速保持在2000轉左右的檔位，避免出現高速低檔和低速高檔的情況出現，柔和平順的駕駛方式最省油。

　　保持跟車距離，注意前方情況：急加速和急剎車都會導致油耗增加，不要開鬥氣車，保持合適車距，提前預判情況，提前踩剎車，急剎車剎得住費油，剎不住就是車禍。養成良好的駕駛習慣不僅僅是為了省油，還可以減少發生交通事故的機率，

　　注意保持合適的輪胎氣壓：輪胎氣壓過低會增加車輪的滾動阻力，造成油耗增加，還會減少輪胎的使用壽命，所以應當避免出現輪胎胎壓低於標準胎壓的情況出現。適當的讓胎壓高於標準胎壓也會略微降低油耗，不過這會降低乘車的舒適性，過高的胎壓也會增加爆胎的機率，最好隨車帶一塊胎壓表，經常檢測胎壓。

　　車上少放不必要的雜物：車輛的負載和油耗息息相關，很多時候我們會在汽車上放一些不必要的雜物，造成車輛的負載增加，所以不要長時間在車上放置用不著的東西，這不僅僅會讓車子更加省油，也會讓車內空間更加的整潔。

　　避免過高時速：一般來說汽車的車速在每小時70-95公里時是最省油的，過高的車速也會讓車輛更加費油，沒什麼急事就不要開快車，找到自己車子在油耗和速度之間的平衡點，太快了增加油耗，太慢了會降低效率。

　　減少空氣阻力：一輛行駛中的汽車有很大的能量用在克服空氣阻力上，行駛速度大於每小時60公里的時候，就不要開車窗了，這時候開車窗比開空調更加費油。