新車怎麼磨合才能對車好

　　新車磨合期在2000公里內，注意行駛轉速不上3000，速度不過100，避免急加速，急剎車和長時間的滿載行駛。

　　大部分新車出廠時的機油與後續的常規機油都是不一樣的，這類機油是專門為新車磨合而設計的——說通俗點，這種機油除了潤滑的作用之外，還加上了研磨的效果。所以只有行駛到廠家規定的磨合里程之後，其磨合效果才會更充分，所以千萬別自作主張提前換掉了。

　　新車磨合期加高標號汽油並不能影響新車磨合效果的好壞，如果你的愛車壓縮比低，卻使用了更高標號的汽油，反而會造成“滯燃”現象——汽油燃燒不充分反而對發動機有損壞。

　　磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。

　　1、理論上來說，停車開空調對車沒有任何不好的，不過從環保和經濟方面來講，的確不太好，根據相關的試驗，汽車怠速開空調油耗與汽車排量，甚至與發動機的調校也有一定的關係，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異。按照目前95號汽油7.8左右的價格，停車開空調1小時意味要花7-15元，這個成本相當嚇人。

　　2、可以說，停車開空調唯一的困擾便是油耗成本，除非你不緊張油耗，但是也應該注意身體安全方面，由於車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，很多一覺睡下就再也起不來的情況也是常有發生。

　　小鈑金，對車是沒有傷害的。如果比較大的鈑金，對車就有傷害了。傷害主要有兩點，第一個是生鏽；第二個是在強度方面不如原來的。

　　也就是說，是否對車有傷害，主要還是看鈑金部件的大小。如果只是單純的補膩子打磨後再噴漆，對車是沒有傷害的。

　　要是涉及動火（例如電焊或者切割之類），對車的傷害還是比較大的。首先就是生鏽，一般2~3年就會生鏽。生鏽都是從內部先開始，因為鈑金的時候，熱量已經把裡面的防鏽漆破壞了。就算刮上膩子，它的防鏽力度也沒以前好。

　　而且膩子一般都是水磨，膩子太厚或者內部水分不夠幹，以後很有可能會褪色爆裂。如果用車的環境溼度又比較溼，則會提前生鏽。

　　強度方面，因為用到整形機肯定得打磨，所以影響了鐵皮厚度。不管是鋼還是鐵，結構發生變形後再修復，強度肯定是不如原來的。

　　如果面積比較大，就需要用鈑金進行多次調整或大面積調整，影響也就更大一些。