新邁騰是前後獨立懸掛嗎

　　新款邁騰使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。

　　邁騰是一汽大眾汽車旗下推出的一款中型車，這款車使用的懸架被應用在大眾汽車旗下推出的多款車型上。

　　麥弗遜式獨立懸架相信大家都已經非常熟悉了，因為這種型別的懸架結構比較簡單，在後期使用的過程中更加靈活，所以懸架的使用範圍更加廣泛。

　　麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成，這種型別的懸架大多數應用在汽車的前橋上。

　　汽車使用的麥弗遜式獨立懸架，汽車在轉彎的狀態下，汽車的輪胎在過彎時自動適應路面，響應速度快。

　　多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，因為這種型別的懸架使用的連桿數量比較多，在駕駛汽車的過程中，可以使車輪和地面儘可能保持垂直，最大程度的減少車身產生的側傾。

　　按照懸架使用的連桿數量來劃分，將四連桿或五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架。

　　邁騰使用的懸架型別是獨立懸架。

　　邁騰的前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是多連桿式獨立懸架。

　　麥弗遜式獨立懸架是一種比較常見的前懸架型別，有很多汽車廠商生產的汽車使用的都是這種型別的懸架，麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下襬臂組成的。

　　相對於其它型別的懸架，這種型別的懸架的結構比較簡單，懸架的重量也比較輕，使用起來比較靈活。

　　多連桿式獨立懸架分為前懸架和後懸架，邁騰使用的這種型別的後懸架比較符合這款車的定位，多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成。

　　多連桿式獨立懸架可以使汽車的車輪始終與地面保持垂直的狀態，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車產生的側傾，使汽車始終保持良好的操控效能，同時還能減少汽車出現轉向不足的情況。

　　由於這種型別的懸架優點比較顯著，懸架易於調整，所以這種型別的懸架受到廣泛的歡迎。

　　速騰是四輪獨立懸掛。獨立懸掛的優點是質量輕，減少了車身受到的衝擊，並提高了車輪的地面附著力，可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性，可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性，左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

　　獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。非獨立的兩側車輪是連在一起的。不過，獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構複雜，會侵佔一些車內乘坐空間。