日產途達怎麼樣

　　Terra。從嚴格意義上來講，日產途達的歷史可以追溯到1999年亮相的日產Xterra。事實上，從命名上就可以看出二者之間的傳承關係。據說，在途達正式上市之前，日產內部也對這個車名爭論了許久，其中就包括新一代帕拉丁和新一代Xterra的兩個備選方案。

　　2018年04月12日，全新硬派SUV日產途達正式上市，全系共提供搭載2.5L自然吸氣發動機的六款車型，售價區間為16.98-24.58萬元。途達與納瓦拉同平臺，二者在結構以及設計上有很多共通之處。相對於國內市場來說很顯然SUV車型是更受歡迎的，而且目前能買到的價格中等的硬派SUV並不多，途達正是看好這部分細分市場。

　　1、日產途達和途樂雖然同屬“途”字輩,但它和途樂基本沒有任何的遺傳基因。

　　2、途樂首先是全進口的形式來到國人面前的。比起途達，好像途樂的血統更純正了一點。外觀方面，途樂的前臉造型十分的霸氣，和老款車型一樣都是使用了大面積的鍍鉻材質來裝飾車頭。黑色的A柱和動感時尚的後視鏡還透露著年輕個性的元素。大燈方面，途樂的低配車型採用的是加入透鏡元素的鹵素光源，而高配車型則採用了LED近光燈和LED日間行車燈。不說別的，起碼在視覺效果上途樂已經甩途達幾條街，厚重感肌肉感和設計感都要比途達優秀很多。

　　1、外觀方面，外觀大氣，車燈改了LED，近光效果很好，遠光比較散照的不夠遠。珍珠白車漆很硬，越野時被樹枝颳了很多次，沒留痕跡。

　　2、操控方面，方向較沉，圈數多，需要適應。油耗方面，行駛3200公里，表顯平均油耗10.9，在接受範圍內。

　　3、空間方面，乘坐空間夠大，儲物空間較少。全家出遊時：後排空間很大，出遊坐4個成人2個孩子不擠。放行李：後備箱巨大！兩輛轎車後備箱塞不下的東西放到途達的後備箱裡才佔了一半的空間。

　　4、動力方面，起步不肉，120以內動力夠用。動力平順性：堵車、低速行駛時變速箱邏輯有問題，30邁時4檔，50邁時5檔，低速高檔造成嚴重的拖檔共振，降速時變速箱降檔反應遲鈍。