1、沒有什麼更換時間，正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
1、沒有什麼更換時間，正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。
2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看使用者手冊。
3、正常保養工況下，發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照使用者手冊進行里程數進行更換。
4、經常滿載 過載的車輛，比如麵包車車 ，拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。
5、正時鏈條，一般如果聽到發動機出現異常噪音時，建議按照維修技師建議進行鏈條檢查和更換。
1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。
2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看使用者手冊。
3、正常保養工況下，發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照使用者手冊進行里程數進行更換。
4、經常滿載過載的 ...
德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力、操控方面，德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高，最大扭矩都在4000轉左右，旨在高轉速換檔，高轉速行駛。駕駛起來，德系車有著更厚實的質感，並且在高速行駛時還有較強的穩定感。
但是，德系車的發動機構造比較複雜，故障率比較高，並且 ...
日系車有豐田、本田、日產、馬自達、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、三菱、鈴木、斯巴魯、大發等品牌。幾乎都是家喻戶曉的品牌，品牌歷史悠長且技術先進，其中豐田、本田、日產、鈴木、馬自達以及斯巴魯均為世界500強公司。 ...
因為cvt變速箱的體積小，重量輕，所以使用cvt變速箱的汽車一般是比較省油的，日系車是比較追求燃油經濟性的。並且日系車大部分都比較便宜，cvt變速箱的製造成本也是比較低的，所以大部分日系車都喜歡使用cvt變速箱。
日系車並不追求什麼運動和操控，日系車追求燃油經濟性，舒適性，便宜，耐用，所以大部分日系車 ...
1、日系車著名品牌：本田HONDA、豐田TOYOTA、日產NISSAN、馬自達MAZDA、雷克薩斯LEXUS、鈴木SUZUKI、謳歌ACURA、三菱Mitsubishi、斯巴魯SUBARU、五十鈴ISUZU、英菲尼迪INFINITI等。
2、“日系車”泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日 ...
因為日系重點還是北美市場，新思域雅閣都是美國人設計的。日本人本來也並不喜歡思域的激進外觀，比起飛度他們更喜歡polo。日本人喜歡低調沉穩的外觀，所以國人喜歡大眾也沒毛病，另外不只日系，你會發現雪佛蘭福特也是越來越激進，不同的市場需要罷了。 ...
1、輕微的（偏差小的）會出現汽車無力，上坡加不起油；
2、再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；
3、偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現這樣的情況）。正 ...