日野j08發動機氣門怎麼調

　　1、可以參考說明書，或者去4s店諮詢一下專業人士。

　　2、一般凸輪軸的正時帶輪上有個記號（圓點，應該和凸輪軸的月牙鍵位置一致），和曲軸的正時帶輪上的那個圓點，以及正時帶上面的標記都在一條直線上。這時就是4缸工作（可以調氣門間隙）。

　　1、可以參考說明書，或者去4s店諮詢一下專業人士。

　　2、一般凸輪軸的正時帶輪上有個記號（圓點，應該和凸輪軸的月牙鍵位置一致），和曲軸的正時帶輪上的那個圓點，以及正時帶上面的標記都在一條直線上。這時就是4缸工作（可以調氣門間隙）。

　　1、透過轉動螺絲進行調節，氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門杆尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。

　　2、氣門間隙必要性：發動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙或間隙過小，則在熱態時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，留有氣門間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。有的發動機採用液力挺柱，挺柱的長度能自動變化，隨時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。