這可能是廠家調校成這樣是為了省油，也有可能是節氣門怠速控制閥出現了故障。如果怠速過低，車友們可以去檢查一下節氣門怠速控制閥。
節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門可以控制進入發動機內的空氣量。我們踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門開度。
踩下油門踏板後，節氣門開度會變大，這樣進入發動機內的空氣會增加，ecu檢測到進入發動機內的空氣增加後，會命令噴油系統增加噴油量，這樣發動機的轉速就會升高，汽車就會加速了。
節氣門上有一個怠速閥，這個怠速閥可以控制怠速時進入發動機內的空氣量。
如果怠速閥出現了問題，那就會影響發動機怠速。
怠速閥上是有一個怠速控制馬達的，如果車友們要調整怠速閥提高怠速轉速，那就要調整這個怠速馬達。
不過，車友們自己是無法調整的，需要去專業機構找專業人士調整。
如果怠速過低，可以去4s店讓技師讀取一下故障碼，這樣就知道是什麼原因了。
如果是節氣門壞了，那需要更換節氣門，在更換節氣門時，需要選擇原廠配件。
發動機怠速在600轉每分鐘到800轉每分鐘之間是正常的。
汽車的發動機在冷啟動後，怠速可能會升高，這是正常的，這並不是發動機出現了故障。
發動機在冷啟動後，溫度較低，所以為了快速升溫，ecu就會命令噴油系統多噴油，這樣發動機的怠速就會升高了，不過這樣發動機也可以快速升溫。
發動機都是有一個正常的工作溫度的，如果溫度過低，那發動機的燃油經濟性，動力，效率都是不好的。
如果發動機的溫度過高，那發動機可能會出現嚴重的故障。
所以，發動機只有處於正常的工作溫度時，各方面效能才是最好的。
有些車友還有原地熱車的習慣，其實這種習慣是不好的。
化油器發動機才需要原地熱車，電噴發動機是根本不需要原地熱車的。
正確的熱車方式就是啟動發動機後掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷，這樣可以讓發動機快速升溫。
啟動發動機後掛擋就走還可以讓變速箱油快速達到正常工作溫度，這樣對變速箱也是有好處的。
在剛啟動發動機行駛時，不要讓發動機以過高的轉速運轉就可以了。
1、需要，首要任務是按下一鍵起動按鈕，將汽車起動。不然無法操作汽車。
2、以後找到多功能方向盤左側的SET按鍵並按下。
3、以後點選多功能方向盤右側的對鉤鍵確定所做的操作。
4、以後匹配成功，中控儀表盤上的胎壓顯示正常。
別克昂科拉轉速一般在650－720轉間較為合適，且冷車和熱車時轉速不一樣，冷車轉速會高200—300轉左右。如果在冷車時發動機怠速在1000轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低，那麼就是正常情況。
汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態都會有差異，一般熱車情況下工作效能良好的發動機，其怠速一般為550- ...
將昂科威開到一個固定時速時，按下方向盤上的定速巡航啟動按鍵。然後，撥動方向盤左側按鍵中的“SET-”，這樣定速巡航就開啟了。
定速巡航系統縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
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冷車啟動怠速低是因為噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。燃油壓力過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。 ...
1、首先開啟定速巡航，達到車速後按下set-方向。
2、然後車輛開始巡航，腳部鬆開油門。
3、然後進入巡航後，每按一下“set+”,車速提高1km/h。
4、然後每按一下“set-”車速降低1km/h。
5、然後輕點剎車或者點選“取消巡航”即可結束巡航。
6、然後再次按下“set+“可 ...
昂科威中控螢幕黑屏很大可能是因為線路接觸不良，需要及時檢查一下線路是否出現虛接的情況，這時候只要將其虛接的部位連線完好即可。當然，也可能是因為電源訊號線出現老化了，可以嘗試更換一條新的上去，如果黑屏得以解決的話，就說明的確是電源訊號線存在問題了。
如果檢查了上面兩種情況之後，中控螢幕依然還是黑屏的話， ...
造成別克昂科威汽車溫度顯示失靈可能的原因有兩個，原因以及其相應解決方法如下。
原因一，室外溫度感測器失靈。解決方法：將汽車拿到4S店專業維修人員處維修。
原因二，溫度顯示器損壞。解決方法：將汽車拿到4S店專業維修人員處維修。 ...
昂科威用鑰匙打火的方法很簡單，主要步驟為：1、將車輛解鎖，進入車內。
2、將車鑰匙插進點火槽，轉動一次將車輛通電，並等待行車電腦完成自檢。
3、行車電腦完成自檢後，踩住剎車，再次轉動車鑰匙，將車輛打火啟動。
4、車輛啟動後，將擋位掛到前進擋上，然後鬆開手剎和剎車踏板，之後就可以正常開車了。
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