別克昂科拉轉速一般在650－720轉間較為合適，且冷車和熱車時轉速不一樣，冷車轉速會高200—300轉左右。如果在冷車時發動機怠速在1000轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低，那麼就是正常情況。
汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態都會有差異，一般熱車情況下工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉。由於冷車狀態下，汽車啟動後需要讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電腦會自動多噴油，透過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度。主要表現為冷車時發動機怠速會比較高，一般在950-1300轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低到正常值。
汽車發動機怠速是發動機執行工況之一，所以發動機怠速效能對排放、油耗和舒適性有較大影響，發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。
發動機怠速在600轉每分鐘到800轉每分鐘之間是正常的。
汽車的發動機在冷啟動後，怠速可能會升高，這是正常的，這並不是發動機出現了故障。
發動機在冷啟動後，溫度較低，所以為了快速升溫，ecu就會命令噴油系統多噴油，這樣發動機的怠速就會升高了，不過這樣發動機也可以快速升溫。
發動機都是有一個正常的工作溫度的，如果溫度過低，那發動機的燃油經濟性，動力，效率都是不好的。
如果發動機的溫度過高，那發動機可能會出現嚴重的故障。
所以，發動機只有處於正常的工作溫度時，各方面效能才是最好的。
有些車友還有原地熱車的習慣，其實這種習慣是不好的。
化油器發動機才需要原地熱車，電噴發動機是根本不需要原地熱車的。
正確的熱車方式就是啟動發動機後掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷，這樣可以讓發動機快速升溫。
啟動發動機後掛擋就走還可以讓變速箱油快速達到正常工作溫度，這樣對變速箱也是有好處的。
在剛啟動發動機行駛時，不要讓發動機以過高的轉速運轉就可以了。
這可能是廠家調校成這樣是為了省油，也有可能是節氣門怠速控制閥出現了故障。如果怠速過低，車友們可以去檢查一下節氣門怠速控制閥。
節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門可以控制進入發動機內的空氣量。我們踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門開度。
踩下油門踏板後，節氣門開度會變大，這樣進入發動機內的空氣會增加，ecu檢測到進入發動機內的空氣增加後，會命令噴油系統增加噴油量，這樣發動機的轉速就會升高，汽車就會加速了。
節氣門上有一個怠速閥，這個怠速閥可以控制怠速時進入發動機內的空氣量。
如果怠速閥出現了問題，那就會影響發動機怠速。
怠速閥上是有一個怠速控制馬達的，如果車友們要調整怠速閥提高怠速轉速，那就要調整這個怠速馬達。
不過，車友們自己是無法調整的，需要去專業機構找專業人士調整。
如果怠速過低，可以去4s店讓技師讀取一下故障碼，這樣就知道是什麼原因了。
如果是節氣門壞了，那需要更換節氣門，在更換節氣門時，需要選擇原廠配件。