時規鏈條多長時間更換

　　正常情況下，時規鏈條是不需要更換的。時規鏈條的壽命是和發動機一樣的，可以開到報廢，終身免維護。

　　首先，時規就是正時的意思。也就是說，時規鏈條就是正時鏈條。時規是行內人通俗的叫法。

　　實際當中，可以十萬公里以後每次保養的時候都檢查一下，看看有沒有異常（例如磨損或拉長），如果發現異常了就需要及時更換，如果沒有異常，則不需要更換，可以繼續使用。

　　也可以檢視車輛使用說明書（保養手冊），上面都會有詳細的講解。

　　正時鏈條，就是以前汽車正時皮帶的進化版，也可以叫升級版。

　　早期的車型，大都採用正時皮帶。正時皮帶一般是八萬公里左右進行更換。

　　現在的車型，大都採用正時鏈條，因為是長效型的，基本不需要更換。

　　正時鏈條是發動機配氣系統的重要組成部分，透過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。通俗的講，就是控制與調節進氣閥門與排氣閥門的開閉時間。

　　正時皮帶一般需要6到8萬公里更換一次，車友們需要定期更換。

　　時規皮帶又稱正時皮帶，這個皮帶對於發動機來說是非常重要的，如果沒有這個皮帶那發動機將無法正常工作。

　　如果發動機的正時亂了，那發動機會出現動力下降甚至是不能啟動的現象。

　　有些車的發動機採用正時皮帶設計，有些車的發動機採用正時鏈條設計。

　　很多汽車廠商都宣稱正時鏈條是終身免維護的，其實這是不對的。正時鏈條使用時間久了也是需要更換的。在正時鏈條兩側都有塑膠導板，這個導板長時間使用可能會斷裂，這樣就需要更換正時鏈條導板了。

　　皮帶屬於橡膠製品，使用時間久了會出現老化裂紋現象，所以正時皮帶是需要定期更換的。如果正時皮帶在行駛過程中出現了斷裂現象，那發動機會熄火，這樣是很危險的，並且還有可能損傷發動機。

　　正時皮帶斷裂後，車友們就不要二次點火了，這樣會損傷發動機。

　　1、防凍液一般是2年或6W公里左右更換一次。防凍液的全稱叫防凍冷卻液。起到3個作用，一個車輛沒有啟動時防止結冰，因為防凍液是在缸體裡的，液體變成固體體積會膨脹，所以會凍裂缸體。還有一個作用就是在車輛啟動後冷卻發動機。防止發動機溫度過高，導致發動機損壞。防凍液也起到管理防鏽和防止水垢過多導致管路堵塞。

　　2、長期不更換防凍液會導致，防凍液品質變化，使其內在防鏽品質降低，散熱器、管路等將會損壞。還有會影響沸點和冰點引數，影響防凍效果或者冷卻效果，對發動機是傷害。不要等到防凍液變黑才去更換，防凍液發黑說明防凍液已經變質的很厲害了。水垢也形成很多。對管路已經有損傷了。所以每次做保養的時候可以使用冰點儀檢測下防凍液的冰點值。如果冰點值過高說明防凍液已經變質了就需要更換了。