有大霧飛機不能起飛，航空影響較大的氣象問題有云、霧、降水、煙、霾，風沙和浮塵等現象，都可使能見度降低，造成視程障礙時，飛機的起飛和著陸就會發生困難。
大霧是指由於近地層空氣中懸浮的無數小水滴或小冰晶造成水平能見度不足500米的一種天氣現象。在近低層空氣中懸浮大量小水滴或冰晶微粒，使人的視線模糊不清。
有大霧飛機不能起飛，航空影響較大的氣象問題有云、霧、降水、煙、霾，風沙和浮塵等現象，都可使能見度降低，造成視程障礙時，飛機的起飛和著陸就會發生困難。
大霧是指由於近地層空氣中懸浮的無數小水滴或小冰晶造成水平能見度不足500米的一種天氣現象。在近低層空氣中懸浮大量小水滴或冰晶微粒，使人的視線模糊不清。
遇上沙塵天氣飛機是不能起飛的。
沙塵暴對飛機起降最主要的影響就是降低能見度，一般來說飛機起降垂直所需能見度要達到60米，水平所需能見度要達到800米，所以沙塵天氣根本無法保證飛機能夠安全起降和行駛。
沙塵天氣是指強風將地面大量塵沙捲入空中使空氣特別渾濁，水平能見度低於1公里的天氣現象。沙塵暴形成需具備地面上的沙塵物質、大風和不穩定的空氣狀態等條件。沙塵暴可造成房屋倒塌、交通供電受阻或中斷、火災、人畜傷亡等，並汙染自然環境，破壞作物生長。
霧霾天氣飛機是不可以起飛的，因為能見度低會影響飛機的駕駛和飛行，輕微影響會導致航向偏離，嚴重則會導致墜機，所以在霧霾天氣下一般是不允許起飛的。
如果能見度低於最低標準值（具體100米）肯定會影響航班起降。一般來說，飛機起飛的能見度要求至少在600米以上，飛機的降落要求比起飛要求還要更高一些。
隨著技術進步，機場配備相應裝置，有時候大霧也是可以起飛的。不過在惡劣的天氣下，飛行員可以不依賴目視機場的燈光或標誌線，而是利用儀表著陸系統引導飛機進行著陸，這就是通常所說的“盲降”。國際民航組織根據盲降的精密度和著陸標準，把盲降統一分為:一類盲降、二類盲降、三類盲降。最低標準是一類盲降，水平能見度在800米以上，肉眼可以看清跑道;二類盲降是指在能見度400至600米範圍內能實現起降;最高標準是三類盲降，任何高度都不能有效地看到跑道，只能由駕駛員自行做出著陸決定，完全依靠儀器實現飛機起降。飛機實現何種盲降種類是由天氣情況、機場裝置保障能力、飛機技術狀況及駕駛員的綜合技術水平決定的。