本田思鉑睿日期怎麼調

　　按一下儀表左側按鈕，小時閃爍，再按右側set調整。分鐘設定也是按左側按鈕，小時閃爍後，再按一下左側按鈕，分鐘開始閃爍，再按右側set即可調整分鐘。

　　新思鉑睿的內飾不但看著年輕時尚，甚至還裝扮出一分中高階車略顯豪華的樣子。如果你覺得還不夠的話，頂配的Si版本的紅黑內飾及仿碳纖維飾板會給你一個滿意的答覆，想必很多考慮思鉑睿的朋友都會把SI版本當作首選。

　　早在2009年國內上市的第一代思鉑睿並沒有受到太多好評，儘管它很運動很個性，儘管它有著謳歌的血統，但基本告別“家用”二字的它流失了大部分潛在消費者。於是新一代思鉑睿的到來，儼然是彌補這一遺憾，它的個性依舊，骨子也還是運動風格，但它的外在沒有那麼激進，同時最重要的是：新思鉑睿的空間可是大了許多，配置豐富了許多，並且速度方面也快了許多。

　　1、無需匹配。把新的安上，用電腦進系統清楚下故障碼即可。

　　2、雷達用於汽車泊車或慢速(小於15公里/小時)行駛時探測汽車前方障礙物的距離，提供障礙物距離、方位、區域等資訊，並適時報警，為司機泊車、慢速行駛或擁堵時跟車、併線等提供方便，並幫助其減少或消除前進時因視線不良而引起的碰撞、刮蹭事故。

　　本田思鉑睿良好的操控效能和豐富的配置得到了很多車主的認可，尤其是十喇叭5.1聲道先鋒音響效果得到了大多數車主的認同，除此之外，車主表示思鉑睿的座椅乘坐舒適度較高，方向盤的手感好而且車門厚重，不過在後排空間方面，還是很多車主表示了不滿，認為後排的空間過於侷促。在浙江平湖九龍山賽車場試駕的思鉑睿是2.4LTYPES版，而東風本田表示新款思鉑睿會增加一款2.0L的入門配置，以拓展產品線。兩款發動機都具有本田獨家的i-VTEC技術。i-VTEC是智慧可變氣門正時和升程系統的英文縮寫，i-VTEC系統可連續調節發動機的氣門正時和氣門升程，讓發動機在低轉速和高轉速時實現更好的充氣效率。