杭州南站是高鐵站。杭州南站位於中國浙江省杭州市蕭山區,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站,是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站,也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一。杭州南站始建於1931年06月,原名蕭山站;1992年06月,在現址新建了蕭山站的新站房;2010年01月01日,蕭山站更名為杭州南站;2020年07月01日,杭州南站正式開通運營。
杭州南站:
新杭州南站由德國GMP建築事務所和鐵道第三勘察設計院共同設計。從高處俯瞰如一枚白色晶片鑲嵌在蕭山區金城路與蕭紹路之間的地面上,總用地面積204畝,總建築面積約22.2萬平方米,總投資約258629.47萬元。車站站房的設計採用杭州傳統建築的建造形式,站房基座採用灰色花崗岩,車站主樓用白色牆壁將候車大廳的層面圍合在內,立式鏤空百葉環繞其間,刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。
蕪湖南站是高鐵站,蕪湖南站建於1960年。離南京西站140公里,離銅陵站74公里,隸屬上海鐵路局管轄。2015年重建並命名弋江站,現為二等站。蕪湖南站原名火龍崗站,現已重建並命名弋江站,位於寧蕪線終點,皖贛線起點,寧安城際鐵路中途站,商合杭鐵路中途站。
昆明南站是高鐵站,昆明南站(KunmingnanRailwayStation),位於中國雲南省昆明市,是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一座車站,是中國西部地區大型綜合性交通樞紐之一、國家“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施,也是雲南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐,是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。
昆明南站於2011年6月20日開建;2015年12月,車站站房主體工程完工;2016年12月28日,車站正式投入使用。
截至2019年12月,昆明南站總建築面積為33.47萬平方米,站房總建築面積約12萬平方米,總投資31.84億元人民幣,站場規模為16臺30線。該車站設計年傳送旅客4693萬人次,日均12.8萬人次,最高聚集人數為1.2萬人次。
南京南站是高鐵站,位於江蘇省南京市雨花臺區,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站,是南京鐵路樞紐的重要組成部分,也是華東地區最大的交通樞紐,國家鐵道樞紐站,是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。
成為中國第一個透過垂直換乘實現真正零換乘的交通樞紐,其“垂直換乘”的設計理念被鐵道部全面推廣和使用。站 ...
是。杭州東站位於城東新城天城路1號,是杭州市的東大門,一座高度核心的客運特等站,也是杭州接駁功能最為齊全的交通樞紐,是全國大型鐵路樞紐站之一,同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。
杭州東同時也是滬昆高鐵的中間站,寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專線的始發樞紐站。滬昆鐵路的中間站。
新站房建於2 ...
邵陽南站是高鐵站,位於湖南省邵陽市大祥區雙擁路與邵州路交匯處南側,是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段管轄的一等站。車站始建於1960年,最初是婁邵線的終點站。
邵陽南站控規面積1477畝,包含5.2萬平方米的現代化高鐵站房、長途客運站、火車站南北廣場、公交和計程車系統、路網配套工程、商業配套設施建 ...
惠東站不是高鐵站,惠東站(Huidong Railway Station)位於中國廣東省惠州市惠東縣西部,隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司,為客貨三等站,是廈深鐵路的中間站之一。惠東站於2012年動工建設,於2013年12月28日竣工運營。惠東站總建築面積7996.68平方米,站場規模2臺5線,可同時容納 ...
1、不買票不能進入高鐵站。
2、車站對進、出站的旅客和人員檢票,對持優惠優待票和各種乘車證的旅客核對相應的證件,經確認無誤後打查驗標記,請予配合。
3、在配備自動檢票機的車站,持紅色軟紙車票的旅客,由鐵路工作人員人工檢票;對持淺藍色磁介質車票的旅客,由自動檢票機(閘機)檢票。 ...
長沙西站是高鐵站。高鐵長沙西站是常益長高鐵最東端站點,也是渝長廈高鐵設於長沙的重要站點。該站北鄰望城經開區,南靠梅溪湖片區,東連麓谷片區,西接寧鄉經濟開發區。其是國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的複合型交通樞紐,建成後將成為彙集高鐵、地鐵、城鐵、有軌電車、磁懸浮、城市公交六位一體的國家級綜合交通 ...
常德有高鐵站,目前在建,預計2022年通車。
高鐵位於湖南省西北部,正線線路全長157公里、聯絡線長5.65公里、動走線長6.002公里。專案工程鐵路等級為客運專線,雙線,速度目標值為350公里/小時,工程建設工期為4年。
常德,古稱“武陵”、“朗州”,湖南省轄地級市。位於湖南北部,江南洞庭湖西側 ...