東風日產機油加多了對發動機有什麼影響

　　1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。

　　2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。

　　3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。

　　4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。

　　1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。

　　2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。

　　3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。

　　4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。

　　1、機油過多時集油器無法吸取充足的機油。發動機在運轉的時候，機油泵會透過一個類似於吸管的東西從油底殼裡吸機油，然後加壓後噴射到需要潤滑的地方，比如凸輪軸，曲軸，缸壁等等。這個吸管就叫做集油器。如果集油器吸不到機油，發動機就得不到潤滑，很快就會在執行的過程中損壞。

　　2、打雞蛋效應。在發動機運轉的時候，曲柄會高速翻動帶動曲軸。這個速度是飛快的，和發動機轉速一致，可以達到每分鐘幾千轉。按照規範新增的機油量是不會碰到曲柄的，但是小夥伴們可以想象一下，如果機油加多了，曲柄侵泡在了機油裡。

　　3、發動機得不到足夠的潤滑而損壞。如果發動機把機油泡沫吸上去了，就等於是吸到的大都是空氣而不是機油，無法輸送足夠的機油到需要潤滑的地方。而且發動機轉速越高，曲柄攪油的速度就越快，打出來的泡沫就越多，集油器吸到的空氣越多，潤滑效果就越差，而高轉速時發動機完全離不開有效的潤滑。