柴油機排氣冒藍白煙可能是以下故障：
1、可能是大量潤滑油竄入燃燒室燃燒所致，如油底殼潤滑油平面太高，活塞環裝反、咬死、磨損、折斷和活塞與氣缸之間配合間隙過大等；
2、柴油車修理竣工後試車在磨合期內，由於活塞與汽缸套未磨合，加上裝配時活塞連桿元件加了較多的潤滑油，動車後排氣管常會冒藍煙；
3、可能是是燃油的液滴或水的液滴隨廢氣排出所致。
柴油機排氣冒藍白煙可能是以下故障：
1、可能是大量潤滑油竄入燃燒室燃燒所致，如油底殼潤滑油平面太高，活塞環裝反、咬死、磨損、折斷和活塞與氣缸之間配合間隙過大等；
2、柴油車修理竣工後試車在磨合期內，由於活塞與汽缸套未磨合，加上裝配時活塞連桿元件加了較多的潤滑油，動車後排氣管常會冒藍煙；
3、可能是是燃油的液滴或水的液滴隨廢氣排出所致。
1、柴油機排氣冒柴油蒸氣(白氣)和水蒸氣(淡白色)統稱冒白煙。
2、有時冬季或雨天露天停放的柴油汽車初次起動時,往往可見排氣管冒出團團白煙。發動機熱車運轉後白煙消失,多因發動機機歇時排氣消音器內冷凝部分水汽或積有雨水和冬季氣溫低部分柴油未能著火燃燒,在發動機起動時,由排氣加熱蒸發而排出,屬正常情況。
3、有時燃油中含有的水分或冷卻水漏入氣缸皆可化作水蒸氣由排氣管排出。若柴油中有水應排盡柴油供給系統、油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。若因氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫、水套中的水漏入氣缸也會形成水蒸氣冒白煙,應查詢漏水部位並修復或更換相關零件。
4、若柴油機噴油時刻過遲,噴油壓力低、霧化不良,致使部分柴油油霧在燃燒室內未能充分燃燒而呈灰白色煙狀排出,發現此症狀時,用分缸斷油法找出可疑缸,卸下噴油嘴檢查霧化情況,如有滴油應進一步查清是油壓過低或錐閥體磨損變形,若無法修復時更換。
磷在氧氣中燃燒、或者被點燃而生成，白色無定形粉末或六方晶體。易吸溼。360攝氏度昇華。溶於水產生大量熱並生成磷酸，對乙醇的反應與水相似。相對密度 2、39。熔點569攝氏度。為酸性氧化物有腐蝕性，不可用手直接觸控或食用，也不可直接聞氣味。該品屬於高危化工類產品，根據《危險化學品安全管理條例》受公安部門管制。