柴油機噴油泵使用技巧

　　1、將測量齒杆行程表安裝在噴油泵齒杆孔上。

　　2、齒條零位的設定運轉試驗檯使油泵在400—500轉/分，扳動停車手柄到停油位置，同時把齒杆行程表針向停油方向頂到底，此時齒條表的讀數即為零位，將錶盤指標讀數對零。

　　3、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，升高油泵轉速為校正工況轉速，調整搖擺臂上調整螺釘（順時針旋進調整螺釘，齒條行程減小，反時針調出螺釘，齒條行程增大），使齒條行程為校正工況齒條行程，並鎖緊螺母。

　　4、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，升高轉速至最高空轉轉速，檢查齒條位置是否為最高空轉齒條位置。如果齒條位置符合要求，則表示高速減油轉速和最高空轉轉速控制均已調好。如果齒條位置不符合要求，則只有透過調整飛錘部件中的高速外彈簧的預緊力來達到要求。在此情況下，先調整最高空轉轉速控制。

　　5、然後裝上調速器後重新開始以上所有步驟，直到滿足除錯要求為止。

　　1、柱塞式噴油泵靠飛錘轉動時的離心力來改變噴油提前角，轉速越高，離心力越大，噴油提前角也越大。分配式噴油泵靠滑片式輸油泵的壓力來改變噴油提前角，轉速越高，油壓也越高，噴油提前角也越大。

　　2、噴油提前角對於柴油機的效能影響很大。柴油機的最佳噴油提前角，是隨轉速和供油量的變化而改變的。轉速高，供油量大時，最佳噴油提前角也加大。這就需要有噴油自動提前器來隨轉速的變化對噴油提前角進行調節。噴油自動提前器，是隨柴油機轉速的變化，自動改變噴油提前角的裝置。

　　噴油泵一般是柱塞泵，由導套、彈簧、彈簧座、導程套和齒圈、齒條、柱塞、套筒、出油閥、出油閥壓蓋組成，工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段：

　　進油過程，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔開啟後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束；

　　供油過程，當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾