1、我的12年1.2的樂馳100塊能跑300公里，油價7.42，特別省油。
2、控制最佳轉速，行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
3、保持最佳車速，最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
4、控制換檔轉速，換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
5、不變道、不超車，在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
1、我的12年1.2的樂馳100塊能跑300公里，油價7.42，特別省油。
2、控制最佳轉速，行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
3、保持最佳車速，最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
4、控制換檔轉速，換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
5、不變道、不超車，在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
手動擋賽歐的百公里油耗是6.2升，賽歐是雪佛蘭旗下的一款小型汽車，這款車一共使用了五款發動機，這五款發動機分別是1.2升自然吸氣發動機，1.3升自然吸氣發動機，1.4升自然吸氣發動機，1.5升自然吸氣發動機，1.6升自然吸氣發動機。
賽歐已經停產了，這款車想買新的也已經買不到了，但是對這款車感興趣的朋友可以選擇二手車。
賽歐的1.2升自然吸氣發動機有87馬力和115牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4400轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。
amt變速箱是一種自動變速箱，這種自動變速箱的結構與手動變速箱差不多。
amt變速箱就是基於手動變速箱研發的，這種變速箱是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構，這套控制機構可以控制變速箱換擋，還可以控制離合器的分離與結合。
amt變速箱有一個缺點，這種變速箱在換擋過程中的頓挫是比較明顯的。