道路中心線是道路路線幾何設計中的重要特徵線，也是道路交通管理中的重要控制線。從空間幾何關係角度看，它是指從道路起點到終點，由道路路幅各中心點依次連線而成的特徵線，能反映道路的平面位置和曲直變化。
引道：是橋樑兩端與道路連線的路段。
橋上縱坡不宜大於百分之四，橋頭引道縱坡不宜大於百分之五。位於市政交通繁忙處橋上縱坡和橋頭引道縱坡不宜大於百分之三，橋頭引道線形宜與橋上線型相配合。
橋頭引道起到連線道路與橋樑的結構，是道路與橋樑的顯性協調。
道路中心線是道路路線幾何設計中的重要特徵線，也是道路交通管理中的重要控制線。從空間幾何關係角度看，它是指從道路起點到終點，由道路路幅各中心點依次連線而成的特徵線，能反映道路的平面位置和曲直變化。
引道：是橋樑兩端與道路連線的路段。
橋上縱坡不宜大於百分之四，橋頭引道縱坡不宜大於百分之五。位於市政交通繁忙處橋上縱坡和橋頭引道縱坡不宜大於百分之三，橋頭引道線形宜與橋上線型相配合。
橋頭引道起到連線道路與橋樑的結構，是道路與橋樑的顯性協調。
儒家學說中的道是指宇宙和社會的天然秩序，道是關於宇宙本原或規律的哲學範疇。儒家的學說簡稱儒學，是中國影響最大的流派，也是中國古代的主流意識。儒家學派對中國，東亞乃至全世界都產生過深遠的影響。
1、盡道隋亡為此河中的此河指的是通濟渠。
2、通濟渠是隋朝大運河主幹中的一段，隋煬帝時，發河南淮北諸郡民眾，開掘了名為通濟渠的大運河。盡道隋亡為此河出自唐代文學家皮日休的《汴河懷古二首》。
3、汴河亦即通濟渠。隋煬帝時，發河南淮北諸郡民眾，開掘了名為通濟渠的大運河。自洛陽西苑引谷、洛二水入黃河，經黃河入汴水，通濟渠，始建於隋朝，為區分“古汴渠（汳水）”，隋朝之後又稱其為“汴河”，是隋唐大運河的首期工程。
4、隋煬帝開鑿的大運河從公元605年開始挖掘，以不到六年便完成了，全長兩千多公里。而通濟渠，更是連線黃河文明與淮河文明的一段大動脈。當時，通濟渠兩岸的城鎮商業繁榮、店鋪林立。當時的宋州，迅速發展成為全國聞名的大都市，至北宋時，因其繁榮與興盛而被建為南京。
5、《汴河懷古二首》是唐代文學家皮日休的組詩作品，描述了隋煬帝遊覽揚州的豪華船隊以及大運河的地理環境，隱含了隋煬帝被部將所殺的歷史事實以及對唐王朝的警示，皮日休對隋煬帝的批斥是十分明顯的，在詩中批判隋煬帝的同時，也不抹殺隋朝大運河在客觀上所起的積極作用。