橋樑異常抖動什麼原因

　　1、橋樑異常抖動是共振現象，從物理學原理來講，任何物理結構都存在一個固有頻率。如果強迫振動的頻率接近於物理結構的固有頻率，就會引發共振現象。如果振幅足夠高，結果會導致結構被破壞掉。

　　2、大風吹過橋樑也會造成大橋抖動，並有可能引發劇烈的共振現象，這涉及到卡門渦街效應。當強風橫向吹過橋面時，會在橋面上下兩側產生兩道旋渦，它們的旋轉方向相反，互相交錯。由此會對橋面產生週期性強迫力，導致橋面出現晃動。這就是卡門渦街效應，由現代宇航科技之父馮·卡門最早闡明原理。如果卡門渦街效應十分強烈，使得橋面振動幅度增大，最終達到橋樑的固有頻率。結果就會出現共振現象，橋樑將會發生劇烈的振動.

　　1、從物理學原理來講，任何物理結構都存在一個固有頻率。如果強迫振動的頻率接近於物理結構的固有頻率，就會引發共振現象。如果振幅足夠高，結果會導致結構被破壞掉。

　　2、如果是懸索橋，由於懸索橋的跨度長，這會帶來一些空氣動力學問題。當大風橫向吹過懸索橋，橋面有可能會出現波浪式的晃動，這會讓行經橋上的人感到非常不適。如果嚴重的話，橋樑還有可能被搖晃垮塌。

　　3、在19世紀，法國的一隊士兵邁著相當整齊劃一的步伐走過一座長100米的橋樑時，由於齊步走產生的頻率與大橋的固有頻率相吻合，導致大橋不斷搖晃，然後出現共振現象。當士兵走到橋中間時，劇烈的共振現象引發橋樑坍塌，數百人落入水中喪命。

　　1、虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑渦振現象。

　　2、虎門大橋是中國廣東省境內一座連線廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位於珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。