有影響，當機油中含有過量水分時，機油的使用效能就會下降，過量的水分會在一定的條件下使機油中的部分新增劑使用效能降低甚至失效，會破壞機油的黏度，從而使機械產生異常磨損，甚至導致機器故障。
一般，當機油中含有過量水分的時候，機油會被乳化，呈現出一種乳白色泡沫狀態，遇到這種情況，為了避免對發動機的損害，我們需要清洗發動機並更換機油。
發動機蓋裝隔熱棉對發動機是有好處的。
1、保護機器蓋子的漆面。夏天，發動機溫度較高，風扇側面有不少熱風會吹到機器蓋子上，當車行駛幾十分鐘後，用手去摸機器蓋子和車頂就會發現，機器蓋子溫度高於車頂的溫度。這樣對機器蓋子而言，就是“烤漆”。如果現在去洗車，那麼溫差太大，機器蓋子上水就會劇烈的蒸發，冒煙。冷熱溫差大，對漆面不好。同樣，如果下雨，也一樣不好，因為雨水是冷的，溫差大。
2、如果裝了隔熱棉，那麼行駛幾十分鐘後，用手摸機器蓋子根本沒有溫度，和車身一個溫度。
1、輕微的乳化對發動機不會有什麼不良影響，潤滑效果不佳將會導致發動機的磨損。容易造成拉瓦拉缸發動機毀壞。
2、機油乳化應當是機油上排氣所致，是水和機油混合的固化物，附著在郵箱上蓋和加油口，機油裡面很少有乳化物，行駛里程長，或乳化物多了，換機油就是了。
長時間怠速執行對發動機是有影響的，怠速執行時發動機內的燃燒是不充分的，這樣會導致發動機內的積碳增多。
一般經常在市區道路內行駛的汽車會面臨長時間怠速運轉的這種情況。
在市區道路內行駛時，汽車經常需要停車等紅燈，還會遇到堵車，這個時候其實對發動機是不好的。
積碳對於發動機的危害是比較大的。
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1、發動機如果長時間在怠速的情況下，節氣門開度會很小，而噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更嚴重。
2、開過車的人都心裡有數，怠速情況下，汽車的油耗相當嚇人。根據試驗，怠速三分鐘的油耗相當於一公里的油耗，也就是 ...
1、這個要看你的車的主體大梁被撞變形沒有。假如車輛主體大梁沒有變形，僅僅只是車輛的車頭外部的包圍和前保險槓等無關的部位被撞損，那麼修復後整車的效能還不會受到很大影響的。
2、要是大梁已經變形，而且修復不到位，那麼整車效能或多或少的要受到影響的。還有撞損的部位在修復過程中，鈑金師傅要用火焊或者電焊進行修 ...
1、輕微的乳化對發動機不會有什麼不良影響，潤滑效果不佳將會導致發動機的磨損。容易造成拉瓦拉缸發動機毀壞。
2、機油乳化應當是機油上排氣所致，是水和機油混合的固化物，附著在郵箱上蓋和加油口，機油裡面很少有乳化物，行駛里程長，或乳化物多了，換機油就是了。 ...
1、這個要看你的車的主體大梁被撞變形沒有。假如車輛主體大梁沒有變形，僅僅只是車輛 的車頭外部的包圍和前保險槓等無關的部位被撞損，那麼修復後整車的效能還不會受到很大影響的。
2、要是大梁已經變形，而且修復不到位，那麼整車效能或多或少的要受到影響的。還有撞損的部位在修復過程中，鈑金師傅要用火焊或者電焊進行 ...
有一定的影響，但影響非常小，完全不會影響到發動機的使用壽命，汽車廠家在生產發動機自動啟停時，曾有測試，自動啟停使用壽命是在50萬次，即使一天啟動100次，也要使用17、18年左右。
發動機啟動時，真正影響比較大的是冷啟動，冷啟動時油路和機油的迴圈，或者發動機缸體的溫度因素等都會影響到發動機的壽命，有資 ...
1、機油會對車的動力產生影響。
2、如果機油黏度比較大，流動性不好，就會出現發動機運轉阻力大，動力不足，油耗升高；機油的粘度比較低，潤滑不良，發動機噪聲會加大，需要及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。
3、發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度 ...