自動啟停對發動機有影響嗎

　　有一定的影響，但影響非常小，完全不會影響到發動機的使用壽命，汽車廠家在生產發動機自動啟停時，曾有測試，自動啟停使用壽命是在50萬次，即使一天啟動100次，也要使用17、18年左右。

　　發動機啟動時，真正影響比較大的是冷啟動，冷啟動時油路和機油的迴圈，或者發動機缸體的溫度因素等都會影響到發動機的壽命，有資料顯示，發動機的磨損有百分之八十是因為冷啟動的磨損，而發動機啟停是熱啟動。熱啟動由於已經有機油的潤滑，所以就算頻繁啟停，發動機磨損也沒有想象中大，所以不用擔心熱啟動對汽車發動機的影響，啟停功能只是把發動機停止工作，但是機油系統並沒有停止，也就是雖然發動機不轉動了，但是機油還是會在發動機內部產生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護髮動機。

　　發動機蓋裝隔熱棉對發動機是有好處的。

　　1、保護機器蓋子的漆面。夏天，發動機溫度較高，風扇側面有不少熱風會吹到機器蓋子上，當車行駛幾十分鐘後，用手去摸機器蓋子和車頂就會發現，機器蓋子溫度高於車頂的溫度。這樣對機器蓋子而言，就是“烤漆”。如果現在去洗車，那麼溫差太大，機器蓋子上水就會劇烈的蒸發，冒煙。冷熱溫差大，對漆面不好。同樣，如果下雨，也一樣不好，因為雨水是冷的，溫差大。

　　2、如果裝了隔熱棉，那麼行駛幾十分鐘後，用手摸機器蓋子根本沒有溫度，和車身一個溫度。

　　長時間怠速執行對發動機是有影響的，怠速執行時發動機內的燃燒是不充分的，這樣會導致發動機內的積碳增多。

　　一般經常在市區道路內行駛的汽車會面臨長時間怠速運轉的這種情況。

　　在市區道路內行駛時，汽車經常需要停車等紅燈，還會遇到堵車，這個時候其實對發動機是不好的。

　　積碳對於發動機的危害是比較大的。

　　如果積碳在進氣道內，會影響發動機的進氣，這樣會導致空燃比不對。

　　如果積碳在燃燒室內，會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會導致發動機出現爆震的機率增加。

　　如果發動機經常出現爆震，那會導致發動機的動力下降，油耗升高，並且爆震也會損傷發動機。

　　在平時用車時，應該儘量避免較長時間的怠速。

　　很多汽車都有發動機啟停系統，這個系統可以降低尾氣排放提高燃油經濟性，還可以避免發動機長時間處於怠速工況。

　　但是很多駕駛員都不願意使用自動啟停系統，因為有些車的自動啟停系統是不好用的。

　　如果經常在城市道路中行駛，可以定期給發動機清理一下積碳，也可以使用清除積碳的燃油新增劑。