機油30和40區別

　　1、粘度40比粘度30機油的粘度要高。機油粘度高的密封性要好一些，但也會增加油耗，粘度低則較為省油。使用粘度高的機油，在行車時噪音大，而怠速狀態時噪音反而會越低。

　　2、發動機是需要機油保護的，如果粘度越高，保護能力就越好，但不是說越高越好，你要看說明書讓你怎麼選擇。比如說國產車用的機油的粘度一般是選30或者40，那日系車用的機油的粘度一般選20或者30的。所以我們現在能夠區分了吧，5W-30的流動性比5W-40的更好，但5W-40比5W-30的保護效果要更好，特別是在發動機高溫的情況下，5W-30比5W-40的發動機噪音要大。

　　1、SJ：於1996年開始使用，適合所有目前使用中的車用引擎。

　　2、SG：用於1989年以後車型之?客車、旅行車、貨車等汽油引擎之潤滑，對引擎內沉積物之控制、抗氧化性及減?引擎之摩損較前等級為佳。可取代SF及以前等級之機油。

　　單純從標號上看，區別主要有以下兩點：1、5W30的機油在高溫狀態下對於發動機的保護，要比5W20的機油更好。

　　2、5W30比5W20的機油粘度要稍高一些，因為粘度大了，曲軸轉動的阻力也大了，所以5W30會更費油一些。

　　理論上，機油粘度低一些的更適合新車的發動機；機油粘度大一些的更適合老車的發動機，因為可以增加密封性，避免燒機油。不過實際當中，兩者的差別很小。

　　附詳細介紹：

　　5W-30或5W-20是機油的SAE標準粘度值。

　　用稀一點的機油，車跑起來感覺有勁，省油，缺點是粘度降低了對發動機的保護。

　　用粘稠一點的機油，車跑起來不像以前那麼有勁，費油，優點是粘度高了能更好的保護髮動機。

　　W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高，在高溫下的保護效能越好。也可以理解為代表機油在高溫時的穩定效能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定效能越好。