正時皮帶和外部皮帶的區別是什麼

　　發動機正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分。透過與曲軸的連線並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確，而且皮帶噪音小。

　　發動機外部皮帶，顧名思義是在發動機外部使用的皮帶。與正時皮帶不同。外部皮帶分很多種，主要有發電機皮帶、空調皮帶等，透過外部皮帶的傳送作用把機械能轉換為電能、熱能等。

　　這兩種皮帶的及時檢修和保養很重要。否則會影響車輛的正常運轉，正時皮帶每60000公里/4年更換一次。外部皮帶則需在保養時檢查是否老化、有無裂紋和磨損程度。

　　1、電機皮帶更耐用一點。

　　2、正時皮帶不是發電機皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的所用的皮帶。

　　3、正時皮帶透過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

　　4、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪，下部連線是曲軸正時輪，正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂透過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

　　正時皮帶屬於橡膠部件，正時鏈條是金屬鏈條。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬短，因此要定期更換正時皮帶。

　　更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。