正時皮帶和正時鏈條的區別

　　正時皮帶屬於橡膠部件，正時鏈條是金屬鏈條。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬短，因此要定期更換正時皮帶。

　　更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。

　　發動機正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分。透過與曲軸的連線並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確，而且皮帶噪音小。

　　發動機外部皮帶，顧名思義是在發動機外部使用的皮帶。與正時皮帶不同。外部皮帶分很多種，主要有發電機皮帶、空調皮帶等，透過外部皮帶的傳送作用把機械能轉換為電能、熱能等。

　　這兩種皮帶的及時檢修和保養很重要。否則會影響車輛的正常運轉，正時皮帶每60000公里/4年更換一次。外部皮帶則需在保養時檢查是否老化、有無裂紋和磨損程度。

　　1、福瑞迪是正時鏈條。

　　2、福瑞迪參加C-NCAP測試的福瑞迪於2009年6月正式上市，福來瑞迪配備了正面雙安全源氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。

　　3、從整體上來看，Forte吸取了不少Koup概念車的設計元素，透過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線，充分體現了彼得·希瑞爾為起亞車型注入的新設計思路。配置了黃黑與純黑兩種內飾顏色，淺色調突出了居家溫馨的風格，但深色更加符合福瑞迪強調運動的特徵。坐進車內，大量的鍍鉻裝飾件和黑色高光金屬漆隨處可見，中控臺的佈局簡單合理方便駕駛者的操作。