正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

　　如果在發動機執行時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。如果發動機的氣門被頂了，那麼維修起來的成本是非常高的，並且維修的時間也是比較長的。所以大家在平時用車時一定要按時更換髮動機的正時皮帶。

　　氣門屬於發動機的配氣機構，如果沒有配氣機構，那發動機是無法正常執行的。

　　發動機有進氣門和排氣門。

　　在吸氣衝程時，進氣門會開啟，此時發動機可以吸入可燃混合氣或空氣。

　　在排氣衝程時，發動機的排氣門會開啟，此時燃燒室內產生的廢氣可以排出。

　　如果氣門被頂了，那麼氣門會損壞，活塞也會損壞。

　　發動機出現了頂氣門的情況後，需要更換氣門和活塞。

　　如果要更換氣門和活塞，需要將發動機的汽缸蓋開啟。

　　並且需要將發動機的連桿和活塞都拆下來。

　　有些汽車的發動機會使用正時鏈條，其實正時鏈條也是需要定期更換的。

　　正時鏈條長時間使用可能會被拉長，如果鏈條被拉長了可能會導致鏈條出現跳齒的情況。

　　如果正時鏈條跳齒了，會導致發動機出現動力降低油耗升高的情況。

　　當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。

　　正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。

　　1、汽車的正時皮帶斷了，就會造成汽車動力缺失、發動機出現異響的後果，嚴重的可能會使發動機直接報廢。正時皮帶斷裂後，發動機的活塞因為慣性會保持上下運動，而氣門和點火系統已經不能正常運轉了，所以活塞就會和氣門發生碰撞，造成活塞和氣門發生形變，引起發動機故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動力缺失或者發動機，如果碰撞嚴重了，會直接讓汽車報廢。

　　2、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過曲軸的連線來配合傳動比來保證發動機正常工作。正時皮帶屬於易損耗部件，容易老化，在汽車行駛5萬公里左右就需要對其進行檢查了。