當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
1、汽車的正時皮帶斷了，就會造成汽車動力缺失、發動機出現異響的後果，嚴重的可能會使發動機直接報廢。正時皮帶斷裂後，發動機的活塞因為慣性會保持上下運動，而氣門和點火系統已經不能正常運轉了，所以活塞就會和氣門發生碰撞，造成活塞和氣門發生形變，引起發動機故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動力缺失或者發動機，如果碰撞嚴重了，會直接讓汽車報廢。
2、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過曲軸的連線來配合傳動比來保證發動機正常工作。正時皮帶屬於易損耗部件，容易老化，在汽車行駛5萬公里左右就需要對其進行檢查了。
汽車的正時皮帶斷了，就會造成汽車動力缺失、發動機出現異響的後果，嚴重的可能會使發動機直接報廢。
正式皮帶斷裂後，發動機的活塞因為慣性會保持上下運動，而氣門和點火系統已經不能正常運轉了，所以活塞就會和氣門發生碰撞，造成活塞和氣門發生形變，引起發動機故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動力缺失或者發動機異響的問題，如果碰撞程度較大，可能會使發動機直接報廢。
關於正時皮帶：
汽車的正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過曲軸的連線並配合傳動比來保障發動機正常工作。一般來說，正時皮帶屬於易損耗部件，容易老化，在汽車行駛5萬公里左右時就要對其進行檢查。
1、汽車的正時皮帶斷了，就會造成汽車動力缺失、發動機出現異響的後果，嚴重的可能會使發動機直接報廢。正時皮帶斷裂後，發動機的活塞因為慣性會保持上下運動，而氣門和點火系統已經不能正常運轉了，所以活塞就會和氣門發生碰撞，造成活塞和氣門發生形變，引起發動機故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動力缺失或者發動機， ...
如果在發動機執行時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。如果發動機的氣門被頂了，那麼維修起來的成本是非常高的，並且維修的時間也是比較長的。所以大家在平時用車時一定要按時更換髮動機的正時皮帶。
氣門屬於發動機的配氣機構，如果沒有配氣機構，那發動機是無法正常執行的。
發動機有進氣門和排氣門。
在吸氣 ...
分為三種情況，第一種，正時皮帶斷裂：發動機基本報廢，就算不報廢，也要大修。發動機氣門、點火系統不能正常運轉，正時傳動無法輸出動力，發動機會突然熄火滑行。同時，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟 ...
可以開，但開不了多久，因為這時候消耗的是蓄電池的電，而不是磁電機供電。如果僅僅是帶動發電機與空調壓縮機的，在蓄電池電夠的情況下，儘量不使用其它電器，可以開30公里左右。 ...
1、五菱榮光發動機皮帶斷了水溫高是由於冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障、節溫器故障等等原因，當我們發現異常時，首先應該靠邊停車，如果不懂自己檢查，可以打救援電話或者拖車。
2、汽車水溫高對發動機機械部分有非常大的危害，由於發動機高溫會導致機油油溫急劇升高，當機油的溫度過高會導致機油潤滑能降低而加 ...
1、後果：
因彈簧折斷，頂置式氣門杆尾端凹槽內的兩塊剖分錐形鎖片失去氣門彈簧的張緊力而掉落，氣門因無支承而落入缸孔內。側置式發動機，雖氣門不會掉入缸內，但氣門不能開啟，不能進、排氣。並且發動機將產生紊亂的金屬敲擊聲。
2、原因:
（1）在大修時，更換的氣門彈簧剛性差，如彈簧的鋼絲材料、鋼絲直徑 ...
如果發動機屬於正時皮帶傳動的而且沒有及時的進行更換，那麼它一旦斷裂就會造成發動機的嚴重損傷，更有甚者還可能造成發動機報廢。
因為不管是正時皮帶還是正時鏈條，它們的作用是連線曲軸和凸輪軸的，曲軸是驅動連桿活塞機構進行運轉的，凸輪軸則是驅動氣門伸縮的。而且現在的絕大部分發動機都是高壓縮比發動機，也就是燃燒 ...