武漢大橋總長1670米,全橋總長1670米,其中正橋1156米,北岸引橋303米,南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米,下層為鐵路橋,寬14.5米,兩列火車可同時對開。上層為公路橋。寬約20米,為4車道。橋身為三聯連續橋樑,每聯3孔,共8墩9孔。每孔跨度為128米,終年巨輪航行無阻。武漢大橋位於武漢市內。大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間。其是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。
武漢大橋總長1670米,全橋總長1670米,其中正橋1156米,北岸引橋303米,南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米,下層為鐵路橋,寬14.5米,兩列火車可同時對開。上層為公路橋。寬約20米,為4車道。橋身為三聯連續橋樑,每聯3孔,共8墩9孔。每孔跨度為128米,終年巨輪航行無阻。武漢大橋位於武漢市內。大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間。其是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。
南京長江大橋全長6700多米。南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間,1968年建成通車,是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點,上層為公路橋,長4589米,車行道寬15米,可容4輛大型汽車並行,兩側各有2米多寬的人行道,連通104國道、312國道等跨江公路,是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一。
長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號、中國的輝煌,也是著名景點,被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年,先後接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團,來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。
蘇通大橋長32.4千米。
通長江公路大橋,簡稱蘇通大橋,位於中國江蘇省境內,是國家高速瀋陽-海口高速公路(G15)跨越長江的重要樞紐,也是江蘇省公路主骨架網“縱一”—贛榆至吳江高速公路的重要組成部分,是當時中國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最複雜的特大型橋樑工程。
蘇通大橋於2003年6月開工,於2007年6月主橋合龍,於2008年6月30日建成通車。
蘇通長江公路大橋北起於通啟高速公路的小海互通立交,上跨長江水道,南止蘇嘉杭高速公路董浜互通立交,全長32.4千米,其中跨江部分長8146米,橋面為雙向六車道高速公路,設計速度100千米/小時。